富士キメラ総研は、２０３０年の車載電装システムの世界市場を調査した。先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）と自動運転システムの拡大により車載電装システム全体の市場は２０１７年比２・２倍の５０兆５９５５億円になると予測している。

自動化レベルの定義でレベル１（安全運転支援）とレベル２（部分的な自動化）に該当するＡＤＡＳ市場は、３０年に同２・４倍の１兆１５１３億円となる見込み。システム搭載の義務化が世界規模で広がり、２５年までに生産ベースの搭載率は８０％を超える見通し。２０年代前半は日本、米国、欧州で先行するが、２１年ごろからは中国でも急速に増加。３０年までには世界最大の市場になると見られる。デバイスの低価格化により、新興国でも簡易的なＡＤＡＳの採用が広がる見込みだ。
ＡＤＡＳの延長線上にある自動運転システムは、レベル３（条件付の自動化）、レベル４（高度な自動化）、レベル５（完全自動化）を指す。現在は一部の欧米メーカーから発売されているが、２０年には日系を含む複数の完成車メーカーがレベル３モデルの投入を計画している。このため市場は各国で急拡大する見込み。

自動運転システムの中核デバイスであるＬｉＤＡＲなどのレーザースキャナーは、価格が高いため一部の高級車に採用が限られている。だが、２１年ごろからはＭＥＭＳ式などの価格の安いＬｉＤＡＲの採用が広がる見込み。このため３０年ごろまではレベル３車を主体に、自動運転システムの市場は同４５１・２倍の２兆２１０８億円になると予測する。
これらのことから車載電装システムの市場は、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車系が同９・８倍の１９兆６８７９億円に拡大。システム全体の市場の約４割を占めるものと見られている。

日刊自動車新聞4月8日掲載