日産自動車、コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン、ＮＴＴドコモ、エリクソン、沖電気工業、クアルコムテクノロジーズは１３日、セルラーＶ２Ｘの共同実証実験に日本で初めて成功したと発表した。

端末間の直線通信では通信遅延２０ミリ秒（中央値）、最大伝送距離１・２キロメートル、ＬＴＥアドバンスド（ＬＴＥ―Ａ）を用いた車と基地局間の通信では通信遅延５０ミリ秒での伝送を達成した。

セルラーＶ２Ｘは、ミリ波レーダーやレーザースキャナー、カメラといったセンサーを補完する技術。車車間（Ｖ２Ｖ）、交通インフラと車間（Ｖ２Ｉ）、歩行者と車間（Ｖ２Ｐ）といった直接通信と、基地局を経由する通信（Ｖ２Ｎ）で構成する。

実証実験では、最高時速１１０キロメートルでの走行や車両間に遮蔽物が存在する環境などでの直接通信に加え、Ｖ２ＮとしてＬＴＥ―Ａによる追い越し禁止警告、急ブレーキ警告、ハザード警告など５種類のユースケースを想定した走行シナリオを設定し、国内のテストコースや一部公道で性能を評価した。
各社は実証実験で得られた知見を生かし、５Ｇ（第５世代移動通信システム）方式などを活用した次世代ＩＴＳシステムの開発につなげる。

日刊自動車新聞12月17日掲載