国内メーカーの二輪車事業の業績が好調に推移している。世界最大手のホンダが過去最高の販売を更新したほか、ヤマハ発動機も着実に利益を拡大。スズキは４期ぶりに黒字化を果たした。日本勢が存在感を示す二輪車市場では、アジアを中心に需要拡大が続くほか、欧米など先進国では市況回復により収益性の高い大型車が伸長している。四輪車に比べて事業規模は大きくないものの、好調な業績を下支えしている。

ホンダの１７年度の二輪車販売は、前期比１０・７％増の１９５５万４千台と２期連続のプラスとなり、過去最高を更新。インドの同２２・２％増をはじめ、ベトナムやタイなどアジアを中心に台数を伸ばした。その結果、売上高は同１８・８％増の２兆３８７億円、営業利益は同５６・４％増の２６７０億円と大幅な増収増益を確保した。営業利益率も同３・２ポイント増の１３・１％まで上昇した。１８年度は同５・１％増の２０５４万５千台と初の２千万台超えの販売を計画。さらなる増収増益を目指す。　ホンダの二輪車事業の売上高を見ると、四輪車事業の２割以下にとどまるものの、営業利益は７割を超えるなど利益率が非常に高く、二輪車事業が収益性を下支えしている様子がうかがえる。

近年、低迷が続いていたスズキの二輪車事業も回復基調を示している。１７年度の販売台数はインドやＡＳＥＡＮ、中国などの大幅増により同１５・５％増の１５８万台と９期ぶりにプラスに転じた。その結果、売上高は同１９・４％増の２４６４億円、営業利益も前期の９億円の赤字から４６億円の黒字まで改善した。鈴木修会長は「二輪車は何とか黒字となった。今後はアジアの５０ccや１００ccはなくなるだろうし、スクーターも１５０ccが最小排気量となるのではないか。大きい車を造って世界で展開していく」といい、収益性改善に向けた戦略を加速させる方針だ。

二輪車事業が売上高の６割以上を占めるヤマハ発動機も好調に推移している。１７年（１～１２月）の販売台数は、前年比４・６％増の５３９万台と６年ぶりに前年実績を上回った。さらに新興国での高価格商品の販売増や新プラットフォームによる収益性改善などにより営業利益は同９１・４％増と大幅に改善した。１８年１～３月期も欧州で減少したものの新興国で販売を伸ばした結果、二輪車事業の売上高は前年同期比３・７％増、営業利益も同４・３％増と増収増益を確保した。

川崎重工業は、新興国向けで減少したものの、先進国向けが好調に推移した結果、１７年度の二輪車事業の売上台数は前期比３・４％増の２０６３億円だった。１８年度はさらなる販売増を見込むものの、円高の影響などにより前期並みの収益を見込んでいる。
日刊自動車新聞5月12日掲載