東京電力ホールディングスは１８日、福島第一原子力発電所で自動運転ＥＶバスの運用を開始し、報道関係者に公開した。仏ナビヤが開発した車両「アルマ」３台を使い、構内の往復約２キロメートルの区間を自動で走行する。自動運転ＥＶバスは国内各所で実証実験が行われているが、実用化は国内初となる。

廃炉に携わる作業者や職員の構内での移動用として自動運転ＥＶバスを利用する。車両には「はまかぜ」と愛称をつけた。当面は入退域管理施設から登録センターまでを往復する。

次の段階では視察用にも活用する予定で、原子炉建屋を見渡せる高台までの往復５キロメートルのルートを設定する。ナビヤが手掛ける自動運転ＥＶバスの走行距離としては、海外も含めて最長となる。
福島第一廃炉推進カンパニー廃炉コミュニケーションセンターの小林哲典所長は、「自動運転ＥＶバスの運用や安全のノウハウを蓄積し、将来は地元にも提供して福島復興の一助にしたい」と話した。

車両の運行にあたっては、自動運転のためのソフトウエアの設定やオペレーターの育成をソフトバンクグループのＳＢドライブが担う。車両メンテナンスはイチネンＴＤリース、損害保険やリスクマネジメントを三井住友海上火災保険、ＭＳ＆ＡＤインターリスク総研が担当するなど各分野の専門企業が参画する。

日刊自動車新聞4月19日掲載