2025年10月30日

JMS2025報道公開　今回は現実路線で「ジャパン“リアリティ”ショー」　市販控えたプロトタイプがずらり

　「ジャパンモビリティショー（ＪＭＳ）２０２５」が２９日、東京ビッグサイト（東京都江東区）で報道公開された。会場では１～２年後に売り出す新型車（プロトタイプ）の展示が目立った。電気自動車（ＥＶ）シフトの減速や中国勢の台頭、米中摩擦など、自動車産業の先行きは不透明感が漂う。中長期的な見通しが立てにくい中、各社は現実路線に回帰し、国内販売のてこ入れを狙う。一般公開は３１日から。

　経営再建中の日産自動車は、２６年度に発売予定の新型「エルグランド」を公開した。現行モデルが登場して１５年超となるだけに、ユーザーや販売店からは長らく次期モデルの登場が期待されていた。発売は１年ほど先となるが、商品企画本部の中村智志チーフプロダクトスペシャリスト（企画責任者）はＪＭＳの出展を通じ「お客さんに『待っていてください』というメッセージを届けたい」と語った。

　世界初公開となるホンダの小型ＳＵＶ「ゼロアルファ」は、次世代ＥＶ「ゼロシリーズ」のエントリーモデルとして２７年度に国内で発売する。同社はまた、ＡセグメントのＥＶ「スーパーワン」も２６年から日本を皮切りにアジアや英国に投入する計画だ。国内メーカーで唯一、〝脱エンジン〟を宣言したホンダ。量販を狙ったエントリーモデルはＥＶ普及の試金石となる。

　スズキの「ビジョンｅ―スカイ」は、２６年度に販売する軽乗用ＥＶのコンセプトモデルだ。航続距離は２７０㌔㍍以上。日産「サクラ」（１８０㌔㍍）よりも長く、ホンダ「Ｎ―ＯＮＥ　ｅ：（エヌワンイー）」（２９５㌔㍍）よりは短い〝ちょうど良い軽ＥＶ〟を目指す。

　比亜迪（ＢＹＤ）の軽ＥＶも含め、市場動向が注目される。

　新たに独立したブランドとして展開する「センチュリー」をはじめ、複数のコンセプトカーを投入したトヨタ自動車も、市販を来年に控えた「ランドクルーザー（ランクル）ＦＪ」を初公開した。ラダーフレームを採用する本格オフロード車のランクルシリーズ中、最も小型で低価格になる見通し。ランクルシリーズはどの車種も人気だが、手ごろな価格のため、供給力が確保できれば人気になりそう。タイから輸入する。

　マツダもコンセプトモデルを２車種発表する一方で、２６年の販売に先駆けて主力ＳＵＶ「ＣＸ―５」の新型モデルを初公開した。最近の新型車は「ＣＸ―８０」など上級車種が中心だっただけに、量販モデルに対する販売会社の期待は高い。日本勢の中で米関税影響が大きいマツダにとっても、国内販売のテコ入れは欠かせない。

　ＪＭＳを主催する日本自動車工業会モビリティショー委員会の貝原典也委員長（ホンダ副社長）は、出展の傾向について「これまでのＥＶの方向性、現実路線に合わせたかたちで比較的、数年後を見ている」と説明する。実際、各社の出展ブースで発売時期を明確にした車両が多い。未来志向のモビリティや移動サービスについては、主催者企画「東京フューチャーツアー２０３５」などで示す傾向にある。