乗用車メーカー8社の2025年4～9月実績、世界生産2年ぶり増加　国内生産マイナスは米追加関税の影響も

　２０２５年４～９月の乗用車メーカー８社の世界生産台数は前年同期比０．５％増の１１９３万１８９５台となり、２年ぶりに前年実績を上回った。海外生産台数が同０．８％増の８０５万４３２０台とプラスとなったものの、国内生産は同０．２％減の３８７万７５７５台となった。国内生産の約半数を輸出し、そのうちの３割以上を米国向けが占めるだけに、トランプ米政権の追加関税が影響した可能性がある。中国や東南アジアといった主力市場での販売競争も激しく、先行き不透明な状況が続く。

　海外生産で前年実績を上回ったのはトヨタ自動車とスズキのみで、この２社が全体を押し上げた格好だ。トヨタは北米や中国、スズキはインドとそれぞれ主力市場で台数を伸ばした。

　国内生産はトヨタとダイハツ工業を除き前年実績割れとなった。ホンダや日産自動車などが量販車種の新型車投入が乏しく販売が伸び悩んだ。ただ、ダイハツは認証不正問題に伴う生産停止影響があった前年からの反動で増加するなど、国内販売の８社合計は同０．２％増の１９８万６９４８台だった。

　販売が増えた一方で国内生産を押し下げた要因が輸出の減少だ。財務省が２２日に発表した貿易統計速報（通関ベース）によると米国向けの自動車輸出額は同２２．７％減、台数ベースでは２．４％減となった。輸出額ベースで多く減少しているのは、追加関税に伴う価格上昇分を各メーカーが吸収している可能性がある。こうした影響は、各自動車メーカーの２５年４～９月期の業績にも表面化しそうだ。

　世界販売の８社合計は、前年実績から８００台増の１１９９万７５８０台となり、２年ぶりにプラスに転じた。海外販売は前年並みの１００１万６３２台だった。

　９月の世界生産台数は、前年同月比５．９％増の２１９万３１２０台となり２カ月ぶりのプラスとなった。海外生産が同９．１％増となった一方、国内生産は０．２％減だった。世界販売は同１．６％減の２０３万７４２５台で、国内、海外ともに前年割れとなった。

日刊自動車新聞月10日28掲載