４月の普通トラック（積載量４㌧級以上、中・大型の合計）販売は前年同月比３．１％減の５２７０台で、７カ月ぶりに前年実績を下回った。大型トラック（積載量５㌧以上、車両総重量８㌧以上、トラクター含む）が同７．５％減と伸び悩んだ。

メーカー別では、いすゞ自動車が２１９６台（同１．５％増）で国内シェアは４割を超えた。日野自動車は１４５６台（同４．６％減）。三菱ふそうトラック・バスは８７６台（同２９．８％減）で、特に大型車が同３割減と低迷した。ＵＤトラックスは７４２台（同４８．４％増）で、トラクターなどが好調だった。

　車種別では大型が前年割れとなった一方、中型は１５８３台（同９．１％増）と７カ月連続で増加した。４社そろって前年実績を上回った。

　１～４月の累計は２万５０１５台（同９．３％増）だった。いすゞ、日野、ＵＤトラックスが前年を上回った。

　国内市場は半導体の供給不足が落ち着き、コロナ禍前の水準に回復した。もっとも日野の中野靖ＣＦＯ（最高財務責任者）は「２４年度から２５年度は市場が大きく動くとは思っていない」と話す。物流の「２０２４年問題」や〝トランプ関税〟の影響など不安要素もあるが、各社は電動車を含め、販売をテコ入れする考えだ。

対象者	自動車業界

日刊自動車新聞5月9日掲載