中古車オークション（ＡＡ）の主要４事業者が発表した２０２４年度の実績は、平均成約単価がいずれも過去最高を更新した。２３年度に比べて１０％前後の伸びとなっており、ユー・エス・エス（ＵＳＳ）は１２０万６千円で他と４０万円以上の差をつけた。成約率も４事業者が過去最高だった。中古車市場は慢性的な品不足が続いており、事業者間で仕入れ競争が過熱したことで相場が高騰した。ただ、３月単月では成約率がそろって下落。出品台数の回復によるものとみられ、この傾向が続けば４月以降の相場の動きにも影響しそうだ。

ＵＳＳ、日本中古自動車販売商工組合連合会（ＪＵ中商連、海津博理事長）、トヨタユーゼック（北口武志社長、千葉市美浜区）が運営するトヨタ・オート・オークション（ＴＡＡ）、シーエーエー（ＣＡＡ、斉藤啓太社長、愛知県豊田市）の発表を日刊自動車新聞がまとめた。

　ＡＡの相場高騰は、ここ数年で急速に進んだ。コロナ禍で生じた新車の供給遅れによって、下取りや買い取りも減少。中古車市場への流入が少なくなった一方、小売り需要が拡大。海外で日本の中古車の根強い人気も重なり、さまざまな事業者で取り合いになっている。２４年度は新車の供給改善が進み、一時、落札価格が落ち着いていたものの、年明け以降に再び相場が高騰していた。為替が円安に振れていたことで、輸出事業者の入札が活発だったことも要因だ。

　ただ、足元では成約単価に沈静化の兆しが出てきた。３月はＣＡＡが前年同月比７．１％減の７５万４千円となり、１年５カ月ぶりのマイナスだった。ＵＳＳは同１．５％増の１１１万６千円とプラスを維持したものの、その増加幅はこの１年間で最小だった。ほとんどの事業者で出品台数がプラスに転じたことが大きい。成約率はいずれも下回るなど、需給バランスに変化が生じており、今後の値動きに波及する可能性がある。

対象者	自動車業界

日刊自動車新聞4月18日掲載