２０２５年２月の新車販売（登録車と軽自動車の合計）は、前年同月比１８．７％増の４０万９３４７台と、２カ月連続の前年超えとなった。前年実績が２月としては統計が残る１９９３年以降で最も少ない販売台数で、反動増が生じた。１月（同１２．４％増）に続いて増加幅が２桁を超えたことで年度の下げ幅も縮小。その結果、２４年４月から２５年２月の累計販売台数は、前年同期並みの４０７万５９５９台まで回復。年度としては３年連続で前年を超える可能性が高まってきた。

　継続生産車の法規対応モデルを中心に納車が進んだトヨタなどが大幅増となった。特に、ダイハツは前年実績が完成車工場の停止によって低水準だったため約４．２倍に伸長。ただ、ダイハツの２月の販売規模としては直近１０年間で下から２番目にとどまっており、回復の余地はまだありそうだ。

　２４年度は新車の供給遅れが響き、販売も苦戦が続いた。２４年４月から１２月までの累計台数は前年同期比３．２％減の３２９万３５４台。台数ベースでは前年同期から約１０万７千台少ない状況だ。

　一方、年明け以降は新車の供給が安定化し、１、２月と大幅増が続いた。その結果、累計台数の差は２月時点で１２６５台にまで縮まった。３月もダイハツの工場停止の影響により前年が低水準だったことに加えて、足元の勢いは３月も続くとみる関係者は多いく、年度では前年超えが濃厚とみられる。

　日本自動車販売協会連合会（自販連、加藤敏彦会長）が３日発表した登録車の新車販売は、前年同月比１５．９％増の２６万２７５５台となり、２カ月連続のプラスだった。直近２０年間では下から６番目の水準。普通乗用車は２カ月連続の前年超えとなる同８．３％増の１５万８２６１台。小型車も同３４．６％増の７万５９９６台で、２カ月連続の前年超え。シェアトップのトヨタは同３０．７％増の１２万５４７７台だった。

　全国軽自動車協会連合会（全軽自協、赤間俊一会長）が同日公表した軽の新車販売は同２４．２％増の１４万６５９２台となり、２カ月連続のプラスだった。乗用車は同２５．５％増の１２万３２２台、貨物車も１８．４％増の２万６２７０台となり、ともに２カ月連続の前年超えとなった。

日刊自動車新聞3月4日掲載