2025年1月10日

2024年の国内普通トラック販売、前年比8.7％増の7万2265台　2年連続の前年超え

　2024年の普通トラック（積載量４㌧級以上、中・大型の合計）の販売台数は、前年比8.7％増の7万2265台となり、２年連続で前年超えした。中型トラック（積載量３～４㌧、車両総重量８㌧未満）、大型トラックがともにプラスとなった。特に、エンジンの認証不正による出荷停止で大幅に落ち込んだ2023年実績からの挽回に取り組んだ日野自動車は、30％以上も伸ばした。

　メーカー別では、三菱ふそうトラック・バスを除く３社がプラスとなった。日野は大型が同67.7％増の1万3089台となり、中型（同10.1％減の5686台）の落ち込みをカバーした。小木曽聡社長は「国内需要は少し安定している。（認証不正で）販売会社にも苦労や迷惑を掛けており、これから恩返ししないといけない」と、安定した供給体制の維持に力を入れる考えを示した。

　いすゞ自動車は好調な中型がけん引し、全体で同4.0％増の2万8991台で2024年を締めくくった。一方、三菱ふそうは同2.7％減の1万4185台で、中・大型ともにマイナスだった。林春樹副社長は「物流の『2024年問題』で事業者は買い替えを様子見していた印象だ」とした。

　シェアはいすゞ自動車が同1.8㌽減の40.1％でトップ。これに、日野（同4.7㌽増の26.0％）、三菱ふそう（同2.3㌽減の19.6％）、ＵＤトラックス（同0.7㌽減の14.3％）と続く。

　12月単月の販売台数は、全体で同16.9％増の6712台。３社が２桁の伸び率となった一方、三菱ふそうは６カ月連続の前年割れとなった。