2024年10月24日

４～９月の国内電動車販売　上期初100万台超、燃料価格高騰でHV好調

２０２４年度上期（４～９月）の国内電動車販売（乗用車）は前年同期比７．５％増の１００万５２９台だった。上半期で１００万台を上回ったのは初めて。燃料価格が高止まりする中、ハイブリッド車（ＨＶ）の販売が引き続き、好調だった。電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）はそれぞれ前年同期比で３割以上のマイナスとなったものの、ＰＨＶは足元で各社が新商品を投入しており、下期の販売増が見込めそうだ。

上半期の国内乗用車販売（非電動車を含む）は、一部メーカーの認証不正による出荷停止などで２年ぶりに減少した。一方で、需要が旺盛な電動車の販売は増加し、電動車比率は同５・３㌽増の５５．３％に上昇した。

ＨＶの増加率が特に高かったのはホンダだ。「フリード」の全面改良などで上半期は１１万９０７７台（同４７．６％増）を販売した。フリードにはガソリン車もあるが、ＨＶの受注比率が高く、増産対応で長納期化の解消を進めている。ＨＶでは、スズキや日産自動車、三菱自動車の軽自動車と輸入車も販売が伸びた。

ＥＶとＰＨＶは失速気味だ。上半期はそれぞれ２万７５９７台（同３４．０％減）、１万７６９１台（同３５．０％減）に終わった。ＥＶは国内シェアトップの日産が１万４０６５台（同４７．７％減）と減少。軽ＥＶの新型車効果一巡や法規対応に伴って受注を一時停止したことが響いた。日産以外の日本メーカーも全てのメーカーが販売台数を落とした。輸入車は増えたものの、量販価格帯の選択肢は少なく、踊り場の状態にある。

ＰＨＶは、トヨタ自動車やマツダ、三菱自といった日本メーカーの新商品投入が重なり、これから販売増が期待できそうだ。トヨタが「プリウス」のＰＨＶに廉価グレードを設定したほか、マツダは１０日発売の「ＣＸ―８０」にＰＨＶも用意した。三菱自は３１日に「アウトランダーＰＨＥＶ」を大幅改良して発売する。プリウスの廉価グレードは従来の「Ｚ」グレードと比べて約７０万円安の３９０万円と需要を喚起しそうだ。９月の電動車販売は同１８．９％増の２０万１千台となり、３カ月連続で増加した。