2024年8月06日

７月の国内新車販売６・９%増　７カ月ぶりプラス

２０２４年７月の新車販売（登録車と軽自動車の合計）は、７カ月ぶりのプラスとなる４０万５１７４台（前年同月比６．９％増）だった。ダイハツ工業の認証不正に伴う影響がほぼなくなり、軽販売が８カ月ぶりに前年を超えた。登録車も７カ月ぶりにプラスに転じた。

ダイハツの７月販売は４万２０４６台（同３１．４％増）で、１０カ月ぶりに前年実績を上回った。４月に生産を再開した軽乗用車「タント」などがけん引した。遅れていた納車も順調に進み始めた。

ただ、７月の前年超えは、前年同月が低水準だったことによる反動増の側面もある。２４年７月のダイハツ車販売は約４万２千台だ。コロナ禍前の１９年７月は５万５千台を超え、新車不足に見舞われた２２年７月でも４万７千台だった。あるダイハツディーラーの役員は「販売規模が完全に戻ったとは言いがたい。ムーヴなど新型車の投入遅れも響いている」と語った。

全国軽自動車協会連合会（赤間俊一会長）が１日に発表した軽の新車販売は１４万１９８０台（同１２．９％増）だった。乗用車は８カ月ぶりのプラスとなる１０万９０２０台（同９．７％増）で、貨物車も３万２９６０台（同２４．５％増）と２カ月連続の前年超えだった。シェア首位のスズキと２位のダイハツが前年を上回った一方、３位のホンダは微減だった。

日本自動車販売協会連合会（加藤敏彦会長）が１日発表した登録車の新車販売は７カ月ぶりのプラスとなる２６万３１９４台（同３．９％増）だった。直近２０年間では下から６番目の水準だ。

普通乗用車は１５万５９８０台（同３．５％増）と２カ月ぶりに増加し、小型乗用車も７万３７０３台（同３．９％増）で１０カ月ぶりに前年を上回った。認証不正で生産停止を強いられたマツダの７月の登録車販売は約３割減だった一方、トヨタは微減にとどまった。