2024年7月09日

ＥＶ大容量電力で快適な野外活動　自動車メーカー「アウトドアショー」で提案

アウトドアを楽しむユーザーに、電気自動車（ＥＶ）を提案する動きが活発になってきた。大容量の駆動用電池を持ち、そこから外部に電力を取り出せるＥＶは、調理器具をはじめ多くの家電を動かせる。さまざまな野外活動を快適に行えるようになることから、新たなファンの獲得にもつながりやすい。幕張メッセ（千葉市美浜区）で開かれた「東京アウトドアショー２０２４」でも、ＥＶの特徴を生かして多様な楽しみ方を紹介する自動車メーカーが多かった。

今回のショーには、国産車と輸入車の計１２ブランドが出展。このうち、半数がＥＶを用意した。ホンダは６月中旬に発表したばかりの軽電気自動車（ＥＶ）「Ｎ―ＶＡＮｅ：」（エヌバンイー）を持ち込んだ。キャンプ場をイメージしてホットプレートや電気ポットを置き、「気軽なアウトドアライフを楽しめる」（担当者）ことをアピールしていた。

スバルはＥＶ「ソルテラ」から、電動アシスト自転車に給電するパフォーマンスを行った。観光地などで近距離移動に使う電動アシスト自転車が、電池切れの心配なく遊べるスタイルを演出し、「ＥＶがあればアウトドアの幅が広がる」（担当者）点を訴えた。

一方、キャンプ場などのアウトドア施設は、遠方にあることが多い。長距離を走ったＥＶが出先で電池残量が不足すれば、想定通りに外部給電機能を使えなくなるケースも想定される。そもそも、ＥＶは航続距離や充電インフラに不安を抱えるユーザーが少なくない。こうした課題の解決に向け、メーカー各社は駆動用電池の容量を増やすなどし、航続距離を延長する改良を重ねている。会場でもフォルクスワーゲン（ＶＷ）陣営が航続距離６００㌔㍍超のＳＵＶ「ＩＤ．４」を展示。「長距離でも不安のない『普通の車』になった点を広める」（広報担当者）ことも強くＰＲしていた。

ただ、アウトドアのレジャーでは１度に１００㌔㍍以上を走行したり、炎天下や厳しい寒さなどＥＶにとって過酷な環境に置かれたりすることもある。このため、通常の顧客よりも航続距離や駆動用電池の性能を厳しめにみるユーザーが多いと思われる。こうしたユーザーに、ここ最近のＥＶの進化度合いを的確に伝えていくことも重要になりそう。実際、「長距離を走れる性能が顧客に十分に伝わっていない」と語る関係者もいたほか、「航続距離の改善を伝えることがＥＶ普及のカギ」と指摘する出展者も目立った。