経済産業省と国土交通省は、新東名高速道路で大型トラックの隊列走行実験を行うと発表した。

まずは車間距離を自動制御する方式を試し、来年度には操舵も含めて自動化した方式を試す。2020年度には新東名の一部区間で実用化したい考えだ。

今回はＣＡＣＣ（協調型車間距離維持システム）を使った隊列走行を実証する。ＣＡＣＣは先行車の制御情報を後続車に車車間通信で送り、車間距離を一定に保つもの。前走車とほぼ同時に加減速ができるなど、一般的なＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）よりきめ細かく車間距離を制御できる。

後続車のドライバーはハンドル操作だけ行う。いすゞ自動車、日野自動車など国内4社のトラックにＣＡＣＣを搭載し、このうち3台で隊列を組んで新東名の浜松サービスエリアから遠州森町パーキングエリアまでの片道約15㎞を1日2往復する。23日から3日間試した後、高低差の多い北関東自動車の壬生ＰＡ～笠間ＰＡの50㎞でも今月末から3日間、実証する。

日刊自動車新聞1月15日掲載