2023年8月24日

インポーター各社　ＥＶとユーザーの接点増やす、全国巡る展示会や試乗会

インポーター各社が、電気自動車（ＥＶ）に顧客が触れられる機会の創出に力を入れている。フォルクスワーゲングループジャパン（ＶＧＪ、マティアス・シェーパース社長、愛知県豊橋市）は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）ブランドとして初めて全国を巡るＥＶの展示・試乗イベントを開始。ボルボ・カー・ジャパン（ＶＣＪ、不動奈緒美社長、東京都港区）は今春開設したブランド発信拠点を活用し、試乗の場を提供している。

輸入車市場ではＥＶの存在感が高まっているものの、未体験の顧客はいまだ多い。各社はＥＶとユーザーの接点を増やし、需要開拓につなげる。

ＶＧＪは８月、ＥＶ「ＩＤ．４」の２０２３年モデルの供給開始に合わせ、「フォルクスワーゲンＩＤ．４キャラバン」を始めた。同モデルは２２年に台数限定で導入していたが、今回は国内市場向けに十分な台数を確保。大掛かりなイベントで認知向上を狙う。１８～２０日の東京ミッドタウン（東京都港区）での開催を皮切りに、全国１９会場で実施する計画。いずれも試乗の機会を設ける。

イベントでは、オリジナルＴシャツやステッカーが当たるクイズラリーなど、家族で楽しめる企画を用意。「ＩＤ．４はみんなの車であり、家族で乗ってもらいたい」（広報）とのコンセプトで、ファミリー層の取り込みも狙う。

一方、ＶＣＪは４月に開店した「ボルボスタジオ東京」で、ＥＶの魅力を訴える。新車販売を行わない拠点となっており、来店客は気軽にＥＶを試乗することができる。プロダクトグループの畑山真一郎マネージャーは「ＥＶに乗れば、エンジン車と全く違うことが分かる」とし、試乗を通じてより多くの顧客に高い静粛性や加速性能の周知に力を入れている。

また、ボルボのＥＶ「Ｃ４０リチャージ」と「ＸＣ４０リチャージ」は２０２４年モデルで、これまでの前輪駆動から後輪駆動に変更する大掛かりな改良を施した。航続距離も従来よりも８０㌔㍍以上延ばし、５９０㌔㍍（ＷＬＴＣモード）とした。後輪駆動ならではの走行性能の高さを分かりやすく顧客に伝える手段として、両モデルの試乗を役立てている。

２０２３年上期（１～６月）の外国メーカー車のＥＶ販売台数は前年同期比７７・９％増の９２３９台だった。シェアは同３・０㌽増の７・５％に伸び、２桁台も見え始めた。ただ、これまでは流行に敏感で自ら情報を収集する「アーリーアダプター」が、市場をけん引したと見られる。今後、さらに国内市場で輸入ＥＶの支持を高めるためには、流行に左右されない安定したユーザーの開拓も重要になりそうだ。