車輪脱落事故が増加傾向にある。国交省が11月11日発表した「平成28年度の大型車のホイール・ボルト折損による車輪脱落事故の発生状況」でわかった。
28年度中の車輪脱落事故は56件発生し、前年度に比べ15件増加、平成18年度以降の11年間で最悪を記録した。同省は、タイヤを脱着する際の4つの注意事項も含め、関連4団体に3年連続となる事故防止の徹底を指示した。
平成28年度の発生件数56件は、人身事故（軽症）が3件発生した。月別では昨年11月から今年3月までのタイヤ履替え作業が集中する冬期間の発生が36件と6割強に及んでおり、地域別にみると積雪地域での発生率が高くなっている。事故原因はホイール・ナットの締め忘れ、締付けトルク管理不足、ホイールがハブと密着しない状況での取り付けなど作業ミスが82％を占めている。また、事故発生直前のタイヤ脱着作業実施者は、大型車ユーザーが46％、タイヤ業者が36％、整備工場が16％、不明2％で、専業店が前年の12％から24ポイントも上昇している。
このため、同省は今年も関連4団体に対し、①規定トルクでの確実な締付け、②タイヤ交換後、50～100㎞走行後の増締め、③日常（運行前）点検での確認、④専用ボルト及びナット使用の4店を徹底するよう要請した。
週刊タイヤ新報11月20日掲載