2023年1月25日

世界主要５市場22年新車販売　日米欧は前年割れ、インド３位浮上

日米欧や中国など、世界需要の７割を占める主要５市場の２０２２年新車販売実績が出そろった。日本、米国、欧州、中国、インドの合計台数は約５９８５万台となり、２１年（約６０１７万台）比で微減（０・５％減）だった。ただ、半導体不足やウクライナ紛争など外的要因の影響は地域ごとに濃淡があり、日本、米国、欧州は前年より減少した一方、中国とインドは前年実績を上回った。

１８日に欧州自動車工業会が２２年の新車販売台数を発表し、主要市場の実績がまとまった。欧州主要１８カ国の新車販売台数（乗用車）は１０１６万１９９３台（前年比４・１％減）だった。下期は改善傾向がみられ、単月実績は１２月まで５カ月連続のプラスになったが、半導体不足の影響やウクライナ紛争によるサプライチェーン（供給網）の混乱で上期に大きく減少した分を補えず、通年で３年連続の減少となった。

国別では、ドイツが２６５万１３５７台（同１・１％増）で増加したものの、英国が１６１万４０６３台（同２・０％減）、フランスが１５２万９０３５台（同７・８％減）、イタリアが１３１万６７０２台（同９・７％減）、スペインが８１万３３９６台（同５・４％減）といずれも減少した。日本は４年連続、米国は２年ぶりに前年を下回った。

一方、販売台数を大幅に回復させたのがインドだ。２２年の実績は日本（約４２０万台）を超え、世界３位の４７２万台に浮上した。先進国向けのモデルと比べると１台当たりの半導体搭載数が少なく、半導体不足の影響が軽かったことも要因の一つだ。中国はコロナ禍の影響があったものの、３年連続で増加した。

新車の供給力不足で積み上がったバックオーダー（受注残）が解消されれば、２３年の実績は２２年を上回る可能性が高い。ただ、サプライチェーン正常化のめどは未だに立っておらず、米中などの景気後退リスクも懸念される。

米調査会社のＳ＆Ｐグローバルは、２３年の世界の乗用車市場が２２年推計値と比べ５・６％増となる約８３６０万台になると試算する。