2022年10月05日

大型車メーカー　小型ＥＶトラックで物流会社の脱炭素化に貢献

大型車メーカーが小型電気トラック（ＥＶトラック）の販売を通じて物流会社の脱炭素化を支援している。日野自動車はヤマト運輸に小型ＥＶトラック「デュトロＺ（ズィー）ＥＶ」が採用され、三菱ふそうトラック・バスは欧州最大の物流会社で小型ＥＶトラック「ｅキャンター」が運用されている。三菱ふそうは充電器の導入サービスの提供を９月から開始した。

大型車メーカーは物流会社がＥＶトラックを利用しやすい環境を整え、ラストワンマイル配送でのＥＶ置換を進めることで物流会社のカーボンニュートラル（温室効果ガス排出実質ゼロ）実現に貢献する。

日野はデュトロＺＥＶがヤマト運輸に５００台採用された。同社は２０５０年までにグループ全体でカーボンニュートラルを実現する方針を掲げる。３０年までに全配達車両の４割に当たる２万台のＥＶを導入する計画で、デュトロＺＥＶはこの一環だ。

ヤマト運輸は走行距離が短いラストワンマイル配送をＥＶに置き換えることで、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減する。日野は作業効率の高いウォークスルー型のＥＶトラックの供給を通じてヤマト運輸の脱炭素化に貢献する。

三菱ふそうは１７年に発売したｅキャンターが世界で４５０台以上稼働している。一企業として最多の４０台を運用するのが欧州最大の物流会社の独ＤＢシェンカーだ。

同社は４０年までにカーボンニュートラル実現を目指しており、３０年までに道路輸送によるＣＯ２排出量を２１年比で５０％削減する目標を掲げる。この一環としてＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）の導入を進める。

ｅキャンターを含めバイクやバンなど小型ＥＶのほか、大型ＥＶトラックも導入している。今後はＥＶトラックを約１５００台増やすなど電動化を加速する。三菱ふそうが欧州で年内に発売予定のｅキャンターの次世代モデルについても「非常に期待している」（アンドレア・グーマングローバル・サステイナビリティ部門長）と導入を検討する。

三菱ふそうはＥＶトラックの運用パターンに合わせた充電器を選定し、設置工事までのプロセスを効率化したワンストップサービスの提供を開始した。ＥＶトラック導入支援プログラム「ＦＵＳＯ　ｅモビリティソリューションズ」の一環で、物流会社がＥＶトラックを利用しやすい環境を整える。

物流会社はカーボンニュートラル実現の手段としてＥＶトラックの導入に前向きなだけに、大型車メーカーは新製品の投入だけでなく、トータルソリューションサービスも含めて今後の需要拡大に対応する考えだ。