ダイハツ工業は２０日、軽商用車「ハイゼットカーゴ」と「アトレー」を約１７年ぶりに全面改良し、「ハイゼットトラック」を一部改良して同日に発売したと発表した。商用車に初めて新しい開発手法「ＤＮＧＡ（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を展開したほか、軽商用車として初めてＦＲ（後輪駆動）用ＣＶＴ（無段変速機）を採用した。

生産はダイハツ九州大分（中津）第一工場。月販目標はハイゼットカーゴが５７００台、ハイゼットトラックが６千台、アトレーが１千台。

ハイゼットカーゴとアトレーはプラットフォームを一新し、ハイゼットトラックはパワートレインを刷新した。

新開発のＦＲ用ＣＶＴは小型化により軽商用車の床下スペースへの搭載を実現した。燃費（ＷＬＴＣモード）はハイゼットカーゴが１５・６㌔㍍／㍑、ハイゼットトラックが１６・５㌔㍍／㍑を達成し、２０２２年度から小型貨物車に適用される商用ＣＡＦＥ（企業別平均燃費）規制の基準値に対応した。

最新のステレオカメラを３車種ともに搭載するなど予防安全機能「スマートアシスト」の採用により安全性能を向上した。

ハイゼットカーゴは車体構造のスクエア化によりクラス最大の積載スペースとフラットで使い勝手の良い荷室を実現。ハイゼットトラックは多数の快適装備を採用した。アトレーは荷室を最大限に活用するため４ナンバー（商用車）化し、「デッキバン」を新設定した。

ハイゼットシリーズの特装車は全１３機種、１７種類をラインアップ。福祉車両のフレンドシップシリーズは車いす乗車スペースを拡大した。価格は、ハイゼットカーゴが１０４万５千～１６０万６千円、ハイゼットトラックが９０万２千～１４５万２千円、アトレーが１５６万２千～１８２万６千円（いずれも消費税込み）。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	一般,自動車業界

日刊自動車新聞12月21日掲載