自動車生産の回復がアルミニウム市場の拡大をけん引する。日本アルミニウム協会（岡本一郎会長）が発表した「２０２１年度アルミニウム圧延品需要見通し」は前年比５・０％増の１８２万８８０㌧を見込む。板類は同５・３％増、押出類が同４・４％増と伸びる見通しだ。

自動車向けが食品や建設向けの伸び率を大きく上回る状況で、自動車生産台数の増加が市場全体を押し上げると予想する。箔は車載用リチウムイオン電池向けが継続して増加すると見込んでいる。

同協会が同時に発表した２０年度のアルミ圧延品出荷実績は、同７・７％減の１７３万４６３３㌧と落ち込んだ。内訳は板類が同６・１％減の１０６万１３０６㌧、押出類が同１０・１％減の６７万３３２７㌧だった。

新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受け、板類では缶材や自動車向け、押出類は建設や自動車向けが低迷した。

２１年度見通しの板類のうち、自動車向けが同１１・６％増の１９万１５２０㌧を見込む。国内生産の回復に加え、自動車へのアルミ採用比率が高まることも織り込んだ。

板類は自動車向けが、５Ｇ（第５世代移動通信システム）やＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）などが好調な電気機器向けを上回る伸び率で、全体の需要増を下支えしている。

押出類でも同様の傾向を示す。押出類の２１年度の需要見通しは同４・４％増の７０万３０９０㌧で、このうち自動車向けは同７・３％増の１３万１０７０㌧。

箔ではリチウムイオン電池向けの需要が増加する見通し。特に電動車シフトの本格化が見込まれる車載用は継続的に増加すると想定しており、２１年度のリチウムイオン電池向け需要は同２３・９％増の３万７千㌧を予想する。

自動車部材としてのアルミ材の採用は拡大を続けている。軽量で比強度（単位重量当たりの強度）が高いことに加え、加工性やリサイクル性も高いことから、外板パネルやシャシー、各種部品などに使われている。電動車両の航続距離を伸ばすための軽量化ニーズの高まりも需要拡大の追い風になっている。