ヤマハ発動機は１２日、高出力タイプの電気自動車（ＥＶ）向け電動パワーユニットを開発し、４月から試作開発の受託を開始すると発表した。今回開発したモーターユニットは最大出力が３５０kWで、減速機やインバーターと一体化した「ｅアクスル」。

モーターの冷却を油冷にすることでサイズをコンパクトにした。スタートアップなどが手がける少量生産のハイパワーＥＶに４基程度搭載することを想定しており、受注活動を本格化する。

同社は昨年２月に最高出力３５～２００kWのＥＶ向けモーターの試作開発受託を開始した。現時点で「問い合わせも多く、具体的に話が進んでいるものもある」（同社）としている。

モーターの開発受託の中で、「ハイパーＥＶ」と呼ばれる少量生産で高性能スポーツカー向けのモーターのニーズが強いことから高出力タイプのモーター開発に着手した。

最大出力３５０kWのモーターは顧客の要望に合わせて出力や冷却方式を変更できる。二輪車での少量多品種の試験設備や生産技術に加え、高性能スポーツカーのエンジン開発を手がけてきた知見なども生かし、顧客ニーズに対応したモーターを開発した。

カーボンニュートラル社会の実現に向けた企業の取り組みが世界的に広がる中、自動車の電動化が加速する見通し。

同社では、モーターサイクルなどで培ってきた鋳造や加工、組み立てなどの生産技術や試作設備を活用して、需要拡大が見込まれる電動車向けモーター事業に注力して事業拡大を図る。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	自動車業界

日刊自動車新聞4月13日掲載