自動車公正取引協議会（神子柴寿昭会長）は、広告などの表示で「レベル３」の自動運転車に関する新たなガイドライン（指針）を策定し、４月１日から運用する。

レベル３の呼称は、国土交通省と同じ「条件付自動運転車（限定領域）」に統一し、消費者の誤認や過信などを防ぐ。「レベル２」までの運転支援車は、レベル３以上の自動運転車との違いを明確にするため機能を表示する際に「自動」の文言を使用しないこととした。

国内では、ホンダが新型「レジェンド」で量産モデルとして初となるレベル３の自動運転車を５日に発売した。今後は、こうした自動運転車が増えていくことも予想されることから、ユーザーに機能を正しく伝えるための指針を業界統一する。

指針では、レベル３の自動運転車の機能の呼称は、「条件付自動運転機能（限定領域）」とした。機能が作動する範囲を説明する場合、例えば作動範囲が高速道路渋滞時には「高速道路渋滞時条件自動運転車（限定領域）」とし、消費者に誤解を与えない表示とする。

レベル３の指針策定に合わせ、レベル２までの運転支援機能に関する表示ルールを見直した。レベル２までの運転支援車の表示は「運転支援機能である」旨の記載を義務付け、レベル３以降の自動運転機能との違いを明確にした。

日刊自動車新聞3月24日掲載