欧州の主要各国や中国で電気自動車（ＥＶ）の販売が急拡大している。各業界団体のまとめによると、２０２０年に、ドイツのＥＶ販売が前年比で３倍超の１９万４千台となったほか、フランスと英国も３倍に迫る規模に拡大。コロナ禍で独仏英の新車市場が大きく落ち込む中でも急伸した。

また、中国では同１１・６％増と、堅調に台数を増やした。環境規制の強化や政府による購入補助金、メーカー側のラインアップ拡充などが奏功したと見られ、日本も普及が急がれる。

ドイツ連邦自動車局（ＫＢＡ）によると、２０年の電動車販売台数は３９万４９４０台で、このうちＥＶは１９万４１６３台と、前年の６万３２８１台から大きく拡大した。乗用車全体に対する比率は約７％と前年（１・８％）から伸びた。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２０年９月に欧州で「ＩＤ．３」の納車を開始したことなど、各社が量販車を相次ぎ投入したこともＥＶの販売を押し上げた。

フランス自動車工業会（ＣＣＦＡ）のまとめでは、２０年のＥＶ販売は１１万９１２台で、前年の２・６倍に増えた。ハイブリッド車（ＨＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も拡大する一方、ディーゼル車の販売は減少。シェアは４㌽減少し、３１％となった。

英国の２０年の新車販売台数は同２９・４％減の１６３万１０６４台となり、１９９２年以来の低水準に落ち込んだ。

ガソリン車が同３９・０％減、ディーゼル車が５５・０％減と前年実績を大きく下回ったのに対し、電動車（マイルドハイブリッド車を除く）は同６６・７％増と急伸した。中でもＥＶは２・９倍増と１０万台を超え、ＰＨＶも２倍近く増加した。

また、ノルウェー２０２０２０年のＥＶ販売が同２７・３％増の７万６８０４台となり、新車販売に占める割合が５４・３％に達した。

環境対策を強化している欧州主要各国でＥＶの補助金を増額したことが販売を押し上げた。ドイツでは政府と自動車メーカーが補助金を折半負担し、ＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）などを対象に最大９千ユーロ（約１１３万円）を支給する対応をとった。

また、中国は政府の景気刺激策もあって、２０年の新エネルギー車（ＮＥＶ）販売は同１０・９％増の１３６万７千台となった。

日本の２０年の電動車販売（軽自動車含む）は、同８・９％減の１３７万７６４１台で、ＥＶは同３１・５％減の１万４６０４台だった。

現状、新車販売に占める割合は１％未満だが、日産自動車「アリア」をはじめとするメーカー側の商品拡充や再生可能エネルギー導入とセットにした補助金などと合わせて普及を促す。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	自動車業界

日刊自動車新聞1月20日掲載