２０２０年の乗用車（軽自動車を含む）に占めるハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）などの電動車の販売比率は３６・２％となり、前年より１・０㌽上昇した。登録車は３８・３％と前年より２・０㌽下回ったものの、軽が６・８㌽増の３２・１％と大幅に伸ばした。

軽の電動車比率が３割を超えるのは暦年実績で初めて。軽は簡易型のマイルドハイブリッドシステムの採用車が増え、電動化比率を押し上げた。

電動車は動力源に電気を使う車両で、モーターとエンジンを利用するＨＶとプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、モーターのみのＥＶ、水素で発電してモーターを駆動する燃料電池車（ＦＣＶ）の４車種がある。

軽の電動車はＨＶのみとなる。日本自動車販売協会連合会（自販連）の燃料別販売台数と、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）の車名別ＨＶ内訳台数を基に本紙が集計した。

電動車の販売台数は前年比８・９％減の１３７万７６４１台となり、新型コロナウイルスの感染拡大による需要減で過去最高を更新した前年実績を下回った。

登録車は同１６・５％減の９５万３８１台となり、電動車比率は４割を割り込んだ。電動車の９６・８％を占めるＨＶをはじめＰＨＶ、ＥＶは２桁減となったが、トヨタ自動車が新型「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を投入したことでＦＣＶは２桁増となった。

ＥＶではホンダの「ホンダｅ」、ＰＨＶではトヨタの「ＲＡＶ４ＰＨＶ」などの新型車が登場したが、いずれも販売台数が限定的で押し上げ効果は小さかった。

ブランド別では、マイルドＨＶの「スカイアクティブＸ」搭載車を増やしたマツダを除き、全乗用車メーカーがマイナスとなった。輸入車はＨＶ、ＰＨＶ、ＥＶ、ＦＣＶで各ブランドが新型車を相次ぎ投入し消費者の選択肢が増えたことで前年の２倍以上の水準となった。

軽は同１４・４％増の４２万７２６０台となり、コロナ禍で全需が落ち込む中で台数を伸ばした。マイルドＨＶを新たに設定した日産自動車「ルークス」と三菱自動車「ｅＫスペース」が純増となった。

軽販売トップのダイハツと３位のホンダがＨＶの設定がなく、両社の動向が今後の電動車比率向上のカギを握ることになりそうだ。

１２月単月の電動車販売は前年同月比２２・５％増の１１万７１２７台だった。電動車比率は３・６㌽上がり３７・２％。ＰＨＶは三菱自の「エクリプスクロスＰＨＥＶ」、ＥＶはホンダｅ、ＦＣＶはミライなどの投入効果で台数を伸ばした。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	一般,自動車業界

日刊自動車新聞1月12日掲載