２０２０年３月末の自動車メーカー別国内保有台数（二輪車を除く）で、スズキがホンダを抜いて２位に浮上した。スズキは登録車と軽自動車ともに前年を超えたほか、増加した台数規模で登録車が初めて軽自動車を上回った。

４位のダイハツ工業は２１年度内での１千万台達成が確実となった。スズキとダイハツは、主力の軽自動車で堅調に保有台数を伸ばすとともに、小型車を中心に登録車の商品群を拡充して新規顧客の獲得につなげている。

自動車検査登録情報協会（自検協、後藤悦治郎理事長）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協、堀井仁会長）の統計データを基に、本紙が集計した。

２０年３月末の国内保有台数で、前年を上回ったのはメーカー７社と輸入車。乗用車メーカー８社のうち、登録車と軽自動車ともに増加したのはトヨタ自動車、スズキ、ダイハツの３社だった。大型車メーカーでは、ＵＤトラックスを除く３社が増加した。

スズキが国内保有台数で２位になったのは、今回が初めて。増加した台数を車種別で見ると登録車が約５万３千台、軽自動車が約４万３千台だった。

１９年３月末時点では２位だったホンダと約６万台差あったが、２０年３月末には逆転してホンダを約１万７千台上回った。ホンダは、軽自動車が約１０万５千台増加したものの、登録車が約８万６千台減少した。

ダイハツは、台数規模としては小さいが登録車の伸び率は全メーカーでトップだった。１９年１１月に発売した新型車「ロッキー」が純増となった。

同社は、１５年３月末に日産自動車を抜いて国内保有台数が約９２０万台の４位となった。同年５月には２０年をめどに約８０万台増となる１千万台を目指す計画を示して、商品力や営業体制を強化してきた。

国内保有台数で約２１００万台と首位のトヨタは、４年連続で増加した。三菱自動車は登録車、軽自動車ともに落ち込みに歯止めがかからず、減少率が最も大きかった。

１０年前の１０年３月末と比較すると、登録車は２・９％減（台数ベースで約１３７万台減）で、軽自動車は１６・４％増（同約４３７万台増）と大幅に増加した。

乗用車メーカーで登録車を伸ばしたのはトヨタ、スズキ、ダイハツ、スバルの４社。輸入車も堅調に台数を伸ばしており、台数ベースで約７１万台増加した。

１０年で軽自動車の保有台数を最も伸ばしたのはダイハツで、台数規模は約２２０万台となる。次いで日産の約１４６万台が続いた。ホンダは約１１６万台、スズキは約１１４万台だった。

日産の軽比率は１０年３月末で９・１％だったが、２０年３月末には２６・４％と大幅に拡大した。ホンダの軽比率は４０・５％から４７・６％に上がった。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	一般,自動車業界

日刊自動車新聞12月15日掲載