日本自動車車体工業会（木村昌平会長）がまとめた２０２０年度上半期（４～９月）の車体生産実績は、前年同期比２２・９％減の９１万９１９８台と２年ぶりの前年割れとなった。

木村会長は１０月下旬に開いた２０２０年度秋季会員大会で、「下期の生産台数については、この数カ月の状況から前年の８０％ほどで推移するものと考える」とした。

同会会員企業の生産台数のうち、新車メーカーからの受託生産車である乗・商用小型等を除く同会特有の車体生産台数は、前年同期比１８・８％減の７万４９２５台となり、全体の生産実績と同様に２年ぶりの前年割れとなった。

この原因について木村会長は「台数規模の大きい特装車両、バン型車の需要が落ち着いてきた」ことを挙げた。

同会特有車の内訳では、ダンプ車、トラックミキサー車、塵芥車などの特装車が同２５・７％減の２万２９７９台とした。車いす移動車、警察車、医療防疫車などの特種車が同５・５％減の３７００台となった。

平ボデートラックは同６・８％減の７３６３台となった。車種別の構成台数で比率の高いバンは同１５・９％減の３万４６７１台となった。物流業界で需要が継続しているトレーラーは同９・３％減の４２７０台。

大中型バスは新型コロナウイルスの影響により同５８・９％減の９４２台と大幅に減少した。同会担当者によると「大中型バスは観光バスが多く、需要が激減したことで生産台数が大幅に減少した」とした。

メーカーからの受託生産などでは、シャシーメーカー標準荷台トラックが同２６・１％減の５５２４台、コミューター・マイクロバスが同６０・４％減の１万９２６６台、乗・商用小型・軽が同２１・５％減の８１万９４８３台となった。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	自動車業界

日刊自動車新聞11月2日掲載