2020年9月25日

輸入車、相次ぎＥＶ投入　選択肢増え市場の伸び期待

輸入車インポーターが、電気自動車（ＥＶ）を相次ぎ国内に投入している。輸入ブランドのＥＶ激戦区は、アウディが「ｅ―トロンスポーツバック」で参入する車両価格が１千万円台前後のクラスだ。

さらに、上位モデルでは２千万円を超えるポルシェ「タイカン」や、エントリークラスのプジョー「ｅ―２０８」、価格と航続距離を両立したテスラ「モデル３」と、国内メーカーに比べて輸入車はラインアップが拡充している。消費者の選択肢が増えることで輸入車のＥＶ市場はさらなる伸びを見せそうだ。

日本自動車販売協会連合会（自販連、加藤和夫会長）が発表した燃料別販売台数によると、２０２０年１～６月の海外ブランドのＥＶ販売台数は、前年同期比１３・３％増の４３８台と、輸入乗用車販売が２割以上落ち込む中で大幅な伸びを見せた。

海外ブランドのＥＶで先行するのがテスラ「モデルＳ」、メルセデス・ベンツ「ＥＱＣ」、ジャガー「Ｉ―ＰＡＣＥ（アイペイス）」だ。いずれも車両価格は１千万円前後で、アウディが国内初導入するＥＶも競合車が多い同価格帯に位置する。航続距離ではモデルＳが優位に立つが、ベンツやアウディなどは自動車メーカーとして築いてきたブランド力で対抗する。

一方、コンパクトセグメントでは、７月にプジョーがｅ―２０８を投入した。車両価格は４００万円を切り、日産自動車「リーフ」やホンダ「ホンダｅ」が競合車となる。

輸入車の乗用車販売に占めるＥＶ比率は３・４％と、乗用車市場全体のＥＶ比率０・６％に比べ水準は高い。販売絶対数は限られるものの、ＥＶは従来のガソリン車に比べて先進的なイメージもあって、各輸入ブランドは今後もＥＶ投入を加速する方針だ。