2020年4月15日

19年度販売、電動車比率が過去最高　軽自動車のHV増加

２０１９年度（１９年４月～２０年３月）の乗用新車（軽自動車を含む）販売におけるハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）などの電動車販売比率は前年度から０・７㌽上がり３５・０％と過去最高を記録した。消費税増税の影響による需要低迷で乗用車の電動車販売台数は前年度比２・５％減の１４６万５５２台とマイナスとなったが、軽自動車でＨＶ採用車が増えたことで電動車比率はプラスを維持した。

ただ、登録車はＨＶの伸びが頭打ちとなりＥＶも２桁減で、ガソリン車比率は前年より高まった。グローバル市場で電動車販売をリードしてきた日本だが、電動化をさらに加速するには〝次の一手〟が求められることになりそうだ。

日本自動車販売協会連合会（自販連、加藤和夫会長）がまとめた燃料別販売台数と、全国軽自動車協会連合会（全軽自協、堀井仁会長）が発表したＨＶ内訳台数を基に１９年度の電動車台数を本紙が集計した。

登録車の電動車比率は、同８・４％減の１０６万８７１４台だった。乗用車に占める電動車比率は３９・１％となり、過去最高を記録し４０％超えとなった前年度を１・４㌽下回った。電動車販売の９６・５％を占めるＨＶは、マイルドＨＶを採用した新パワートレインを投入したマツダやスバルを除き、６社が前年割れとなった。

ＨＶ専用車「プリウス」を皮切りに電動車販売をけん引してきたトヨタ自動車は、ＨＶがマイナスとなったが、ガソリン車は前年度より７・８％も増加している。

シリーズハイブリッド技術「ｅパワー」を採用した「ノート」や「セレナ」で電動車比率を高めてきた日産自動車も、ＨＶが同１６・１％減と大幅に台数を落とした。ホンダやスズキもＨＶが２桁減となった。国内のＥＶ市場は日産「リーフ」の独壇場だが、現行モデル投入から２年が経ち販売は落ち込んだ。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も、三菱自動車「アウトランダーＰＨＥＶ」などが落ち込んだ。

軽の電動車はＨＶのみとなる。１９年度の販売台数は同１８・４％増の３９万１８３８台となり、乗用車に占める割合は２７・２％と４・９㌽上昇した。１９年３月に発売した日産「デイズ」と三菱自「ｅＫシリーズ」に設定したマイルドＨＶが純増となり、ＨＶ台数を大幅に押し上げた格好だ。

ＨＶ採用車の拡大で国内の電動車比率は右肩上がりを維持するが、その伸びは鈍化している。こうした中、ホンダは２月に発売した新型「フィット」に２モーター式ハイブリッドシステム「ｅ：ＨＥＶ」を採用。日産は国内投入を予定する小型ＳＵＶにｅパワーを搭載して、ＨＶ車種を拡大する方針だ。ＥＶではホンダやトヨタも国内販売に参入する見通しだが、これらによって電動化比率をどこまで押し上げるか注目される。