スバルは２０日、２０５０年までに新車平均の走行時二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を１０年比で９０％以上削減する目標を公表した。目標を達成するために、３０年代前半までに生産・販売する全ての車種を電動車両にする。中村知美社長は「アライアンスも活用していく」と述べ、２０年代中盤にトヨタ自動車の技術を利用し、初のストロングハイブリッド車を投入する計画も明らかにした＝写真。電動車のラインアップを拡充し、３０年までに世界販売に占める電気自動車（ＥＶ）とハイブリッド車（ＨＶ）の比率を４０％以上に引き上げる。

「スバルらしい個性と技術革新で脱炭素社会を実現する」。中村社長は２０日に開いた技術説明会でこう宣言し、ＣＯ２の削減目標とそれを実現するための技術ロードマップを発表した。

スバルは１２年にマイルドハイブリッド技術「ｅボクサー」を投入したが、ストロングＨＶの投入を見送ってきた。新たに開発するストロングＨＶは、トヨタのＨＶユニットとスバルの水平対向エンジンやＡＷＤの技術を組み合わせ、独自の縦置き型ＨＶシステムを採用する。燃費性能の向上だけではなく、走行性能を追求し、他社との差別化を図る。凍結路面の場合、前輪駆動（ＦＦ）車は回生効率が低下するものの、直結ＡＷＤの特徴を生かし、圧雪路面での回収効率はＦＦ比で３０％向上できるという。

また、２０年代前半にはトヨタと共同開発する電気自動車（ＥＶ）も投入する。ただし、「ＥＶがすぐに普及するとは思っていない」（大拔哲雄取締役専務執行役員最高技術責任者）といい、３０年時点ではＨＶが電動車の多くを構成するとみている模様だ。

スバルはこれまで電動車への対応では遅れていた。環境規制厳格化が進む中、電動化へと本格的に舵を切る。後発のスバルが電動車の市場でも存在感を示せるか。スバルらしさをどれだけ商品に付加できるかが重要になりそうだ。

日刊自動車新聞1月21日掲載