㊧ロッキー㊨ライズ

トヨタ自動車とダイハツ工業が５日発売した小型ＳＵＶの新型車「ライズ／ロッキー」の事前受注台数は、両モデルを合わせた月販目標の６割超に当たる計１万台にのぼることが明らかになった。

トヨタのライズは月販計画４１００台に対し６５００台。ダイハツのロッキーは同２千台に対し３５００台と、それぞれ目標を大幅に上回る受注を獲得している。両陣営では新たなジャンルのＳＵＶに位置付けており、今後、全国規模でのイベント開催やディーラーの店頭への誘引など訴求活動を強化する計画。供給拡大にも取り組んでおり、さらなる販売増にも弾みをつける。

トヨタではライズの展示車もしくは試乗車を、系列ディーラー各社のすべての拠点に導入していく計画。ＳＵＶでこうした体制を整えるのは珍しいという。これは同社として小型ＳＵＶ市場をリードしていく思いも裏付ける。店頭で、新型車と多くの顧客との接点を増やしていくことにより、ライズに関心を持つユーザーを増やしていく考えだ。

一方、ダイハツでは今週末、東京・六本木で一般ユーザー向けの大型イベントを実施する。パッケージングや先進安全機能などのロッキーの特徴や機能について、実車だけでなく、スマートフォンの拡張現実（ＡＲ）アプリも活用して分かりやすく紹介していく。加えて、同様のイベントを全国のすべてのダイハツ系列ディーラーでも開く。それぞれの地域の商業施設などで、実車やアプリを使ってロッキーの魅力をアピールしていく。

５ナンバーボディーの小型ＳＵＶの国内展開は、両陣営にとって約３年ぶりだが、トヨタやダイハツのディーラーからの評価も上々だ。新型車は従来モデルの「ラッシュ／ビーゴ」の後継車には位置付けてはいないものの、ディーラー各社での保有も十分にあり、代替母体としても期待できるためだ。新規ユーザー開拓と並行して代替提案も増やし、受注の取りこぼしを防いでいく考えだ。

 

タントに採用した新技術に加え、ジェイテクト製電子制御式カップリング機構を用いた４ＷＤ構造を新開発し、最適なトルク配分を行い、安定した走行性能につなげる。外観にはロッキーとライズにそれぞれのブランドのイメージを反映したほか、いずれも専用色を設定し、ダイハツ車とトヨタ車の棲み分けを図った。

また、次世代技術では運転支援システム「スマートアシスト」に死角領域の車両や後方を横切る車両を検知し、ミラーインジケーターの点滅やブザー音で注意喚起する新機能を追加。ダイハツ初となるコネクテッドサービス「ダイハツコネクト」も採用した。同サービスは、車載通信機を使用せず、スマートフォンの通信を使用することにより、価格帯を抑えた点が特徴だ。

価格はロッキーが１７０万５千～２４２万２２００円、ライズが１６７万９千～２２８万２２００円（消費税込み）。ダイハツの滋賀竜王工場で生産する。

日刊自動車新聞11月6日掲載

開催日	2019年11月5日
カテゴリー	白書・意見書・刊行物
主催者	トヨタ自動車㈱、ダイハツ工業㈱
対象者	一般,自動車業界
リンクサイト	ダイハツニュースリリース https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/index.htm