中国地区の２０１９年８月の新車販売総数は、前年対比０・７％減の２万８５３３台となり、微かながら３カ月連続のマイナスとなった。

登録車が２・７％減の１万５４１５台と減少したのに対し、軽自動車が１・７％増の１万３１１８台と明暗を分けた。この結果、新車販売台数に占める軽自動車比率は１・１ポイント増の４６・０％に上昇した。

登録車では山口、鳥取、島根が増加したものの、大市場の広島、岡山が減少したことが響いた。消費増税前の駆け込みが顕在化していない現状を反映した。各銘柄ともハイブリッド車（ＨＶ）を中心に納期が長期化しており、需要と実績がミスマッチしていることも影響している。銘柄別ではレクサスが各県で記録的な伸びを示しており、昨年投入した「ＥＳ」「ＵＸ」などが順調な売れ行きを見せている。

軽自動車は各県で底堅い動きを見せている。今春に新型車「デイズ」、「ｅＫワゴン」を投入した日産、三菱が前年を大きく上回る台数を確保した。ダイハツも「タント」が好調なスタートを切っており、中国５県合計で４７７８台をマークした。２位のスズキとの差を前年から２７１台から１２７８台に大きく拡大。シェアも前年対比２・６ポイント増の３６・４％を記録している。

日刊自動車新聞9月12日掲載