ダブル連結トラック(長さ25ｍ)を本格導入するため、社会資本整備審議会道路分科会物流小委員会は11月30日、特殊車両通行許可の要件を審議。導入区間は新東名・海老名～豊田東が50％以上となる経路とし、運転者は最低12時間の実技訓練を行うことなどを了承した。今後、車両制限令を改正し、来年3月までに実現を目指す。

ダブル連結トラックは、2016年10月に特車通行許可基準の特例通達が出され、走行実験参加者を公募。17年に入って25ｍ車両での実験も開始されていた。今回、本格導入にあたって、国土交通省は改正案を提示。対象区間は、関東～中部の流動量が多いが、近畿との結びつきも多いことから、豊田東ＪＣＴから西の延長制限を除外し、「新東名・海老名～豊田東が概ね50％以上とする経路」とした。

車両安全装備は、走行実験で求めた16項目を原則に、自動軸重計測装置(ＯＢＷ)装置の代わりに発着地に計量し記録を携行することも可能とした。

ドライバーの要件は、実験時の大型車運転業務直近5年以上を3年以上に、大型免許保有5年以上を3年以上かつけん引免許5年以上を1年以上に緩和。訓練は、最低2時間以上から12時間の実技かつ直近3年無事故・無違反を加えた。

実技は、車両特性・車両感覚の習得4時間、左右折の車両挙動・軌跡の把握4時間、後退時の動きやフロントオーバーハング(先端から前輪までの長さ)の把握1時間、被けん引車荷重変動・ブレーキ体験2時間、研修効果の確認1時間。

運輸新聞12月4日掲載