■スズキ、ダイハツがシェア拡大
２０１８年３月末のメーカー別国内保有台数（二輪車を除く）で、乗用車メーカー８社のうち、トヨタ自動車、スズキ、ダイハツ工業が登録車と軽自動車ともに１７年３月末比で保有台数を伸ばした。増加台数が最も多かったのはダイハツで約１６万台増、次いでトヨタの約１２万台増だった。１０年前の０８年３月末と比べると軽自動車の保有台数増加が著しく、ダイハツが約２６５万台増と最も伸ばして、ホンダ、スズキ、日産自動車も１００万台規模で増えている。

自動車検査登録情報協会（自検協、後藤悦治郎理事長）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協、堀井仁会長）の統計データをもとに集計した。
登録車と軽自動車を合わせた保有台数で、前年を上回った乗用車メーカーはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ。一方で、三菱自動車は登録車と軽自動車ともに、マツダと日産自動車は登録車で、スバルは軽自動車での台数減少が影響してマイナスとなった。商用車メーカーではＵＤトラックスを除く３社が伸びた。

前年から保有台数を伸ばした乗用車メーカー４社のうち、スズキとダイハツは占拠率（シェア）も拡大している。主力の軽自動車に加えて、登録車のラインアップ拡充と販売増加がけん引した。スズキは１６年３月末に保有台数が１千万台を超えて、台数規模で２位のホンダに約１５万台差で迫る。ダイハツは２０年をめどに１千万台を目指している。

０８年３月末の保有台数と比べると、プラスだったのはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ、日野自動車と輸入車。最も伸び率が高かったのはダイハツの３５・７％増で、次いで日野の２８・５％増と続く。
登録車のうち乗用車（普通・小型）でプラスだったのは、トヨタ、ホンダ、スズキ、スバルと輸入車。伸び率ではスズキが４０・２％増と最も高く、増加した台数規模では輸入車が３９万８７１５台増で最多だった。一方でマイナスとなったのはダイハツ、三菱自、日産、マツダ。なかでも日産は約２０６万台、三菱自は約９４万台の大幅減となった。

軽乗用車では、１１年９月に自社ブランド車の販売を始めたトヨタをはじめ、ホンダ、ダイハツ、スズキ、日産、マツダの６社が大幅に伸びた。伸び率では日産が約３・７倍（台数規模は約１２３万台）と最も大きかった。マイナスだったスバルは、０８年４月（当時は富士重工業）に軽自動車の自社開発・生産の撤退を決めて、登録車に拡販の軸を置いたことが影響している。

日刊自動車新聞11月5日掲載