仏ヴァレオは、日本での自動運転技術の開発体制を強化する。

来年初旬に茨城県に自動運転専用のテストコースを新設するほか、自動運転部門の開発スタッフを現在より３割増やして２００人体制とする。自動運転の開発を進める日系自動車メーカーとの取引拡大を狙う。ボッシュなど他の外資系部品メーカーも日本での体制を拡充しており、国内の２次、３次サプライヤーとの取引が増える可能性もある。

自動運転専用のテストコースをつくばテクノセンター（茨城県つくば市）近隣に新設する。テクノセンターには２０１６年に自動運転用のテストエリアを開設したが、敷地の制約から低速自動運転技術の開発に使用してきた。
新設するコースは、最長直線距離３００メートル、オーバルコース６００メートル、自動車アセスメント（ＮＣＡＰ）用のテストエリア１５０メートル×１００メートルなどで構成する。チェコ・プラハ市にあるヴァレオの自動運転開発コースをモデルに設計したという。中高速域や混合交通下など、より幅広い自動運転技術の開発に利用できる。

自動運転の開発部門は現在約１５０人で構成しており、来年をめどに２００人規模に増やす。自動運転のほか、コネクテッド技術やＨＭＩ（ヒューマンマシンインターフェース）のエンジニアも増員し、これらの技術を統括する「コンフォート＆ドライビングアシスタンスビジネスグループ」全体の人員は現在の３５０人から４５０人規模に拡大する見通し。
自動運転の開発では、１０月１日にハンズオフでの自動運転実証実験「ハンズオフジャパンツアー」を開始した。約３週間で北海道から鹿児島県までの高速道路６７００キロメートルを走行する。日本特有の道路環境で自動運転システムを検証し、日系自動車メーカーのニーズに応える技術開発につなげる。

自動運転システムで同社が最も得意とするのがＬｉＤＡＲ「ＳＣＡＬＡ」だ。０８年に開発を始め「レベル３」を実現したアウディ「Ａ８」に納入した。２０年には上下の視野角を３倍に広げた第２世代製品を投入するほか、複数のＳＣＡＬＡを組み合わせて全周囲を検知する「ＳＣＡＬＡコクーン」も製品化する。開発体制を拡充して日系自動車メーカーの要望に応じた先行開発も手がけ、日本事業の拡大につなげる。

日刊自動車新聞10月18日掲載

開催日	2018年10月1日
カテゴリー	白書・意見書・刊行物
主催者	㈱ヴァレオジャパン
開催地	本社（東京都渋谷区元代々木町30-13）
対象者	自動車業界
リンクサイト	ヴァレオジャパンホームページ http://www.valeo.co.jp/about-valeo-in-japan/valeo-in-japan/valeo-japan-corporate-profile.html