内閣府は２８日、「革新的研究開発推進プログラム（ＩｍＰＡＣＴ）」で展開した次世代素材の研究「超薄膜化・強靭化『しなやかタフポリマー』の実現」の成果を集め製作した電気自動車（ＥＶ）のコンセプト車「ＩｔｏＰ（アイトップ）」を、日本科学未来館（東京都江東区）で公開した。車体骨格やウインドー、足回りなどに新開発の樹脂を使用。車重を既存のＥＶと比べ約４割減となる８５０キログラムに軽量化した。

コンセプト車は、後輪にインホイールモーターを搭載した３人乗りＥＶで、全長が４２８０ミリメートル。強度としなやかさを併せ持つ炭素繊維複合素材（ＣＦＲＰ）や大型の透明樹脂窓を実現して、従来難しかった金属・ガラス製の部品を樹脂に代替することを可能にした。こうして樹脂の使用比率を従来車の４倍以上となる４７％（重量ベース）に拡大、大幅な軽量化につなげた。

素材はＣＦＲＰを東レ、樹脂窓を住友化学がそれぞれ担当。タイヤは、ブリヂストンが新材料を使いトレッドやサイドウォールを薄肉化した軽量タイヤを開発した。車両のデザインと製作は東レ・カーボンマジック（奥明栄社長、滋賀県米原市）が行った。

同研究のプログラム・マネージャーを務めた東京大学の伊藤耕三教授は「参加企業の努力で想定以上の成果を生み出せた。日本が車体軽量化を主導することにつなげたい」と手ごたえを述べた。

日刊自動車新聞10月2日掲載