■２０年夏以降に順次供用
　国土交通省は中日本高速道路（ＮＥＸＣＯ中日本）に対し、新東名高速道路の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）から浜松いなさＪＣＴ間の６車線（片側３車線）化の事業を認可した。

区間延長は１４５キロメートル。暫定４車線を６車線に変更する。２０２０年夏以降に順次、供用を始める。また、ＮＥＸＣＯ中日本と西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）は新東名の残る区間と新名神高速道路の６車線化について、本格的な調査に着手する。
　１４５キロメートルのうち、すでに５５キロメートルについては６車線で運用している。残る約９０キロメートルについても、トンネルや橋梁部も含めて構造物の６車線化対応済みで、現在はラバーポールなどで仕切りが施されている。今後、ラバーポールの撤去や標識類の移設、路面舗装の変更などの工事に着手する。事業費は９００億円程度を見込んでいる。
 

政府は６月に閣議決定した成長戦略「未来投資戦略」で、トラックのダブル連結や隊列による走行を見据えて、新東名と新名神の６車線化を明記した。
 新東名は海老名南ＪＣＴから豊田東ＪＣＴまでの計画延長２８９キロメートルのうち８７％にあたる２３７キロメートルが供用中で、２０年度中の全線開通を予定している。また、新名神は四日市ＪＣＴから神戸ＪＣＴまでの計画延長１７４キロメートルのうち１１２キロメートルを供用しており、２３年度中に全線開通する予定となっている。このうち６車線供用区間は新東名で３１％、新名神で１６％にとどまっている。

日刊自動車新聞8月15日掲載