国内登録車市場でＳＵＶが右肩上がりの成長を続けている。輸入車を除く２０１７年度のＳＵＶ販売台数は約４５万台で５年前の１２年度比で倍増した。コンパクトＳＵＶセグメントの販売増が躍進の原動力だった。今後はミドルＳＵＶセグメントで複数の新型車投入が控えており、台数成長の勢いに拍車がかかりそうだ。

ＳＵＶ販売台数は１２年度に２０万台を超えて、１６、１７年度は４０万台規模で推移した。１４～１６年度はホンダが１３年１２月に発売したコンパクトＳＵＶ「ヴェゼル」が３年連続でＳＵＶ販売台数１位を占めた。
１７年度は、同じくコンパクトＳＵＶでトヨタ自動車が１６年１２月に発売した新型車「Ｃ―ＨＲ」が１０万２４６５台と独り勝ちの結果となった。月販目標台数６千台を下回ったのは３単月のみだった。

日本自動車販売協会連合会（自販連）がまとめた１７年度の車名別順位５０位内で、ブランド別にＳＵＶを集計すると、トヨタが３車種計１８万４３５６台で前年度比６３・１％増と最も伸びた。次いでマツダが３車種計６万６６７３台で同５３・６％増だった。「ＣＸ―５」が好調だったほか、１７年１２月に発売した３列シートＳＵＶの新型車「ＣＸ―８」が加わったことも大きい。スバルは計２車種５万８３４台で、「ＸＶ」の新型車効果で同３５・６％増だった。ホンダと日産自動車はそれぞれ１車種のみでマイナスとなった。
１８年度は、スズキ「クロスビー」やマツダのＣＸ―８、三菱自動車が３月発売した「エクリプスクロス」などの新型車がフルイヤーでの販売となる。今夏にはホンダが、ハイブリッド仕様や３列仕様のグレードを設定したミドルＳＵＶの新型「ＣＲ―Ｖ」を投入する。国内販売は１６年以来、約２年ぶりとなる。ヴェゼルとの相乗効果を期待する。
スバルは５代目となる新型「フォレスター」の発売を控える。米国では今秋に発売開始予定と発表済みだ。トヨタは１９年春にも約３年ぶりに「ＲＡＶ４」を国内に復活させることを発表した。個性を求める顧客ニーズが強まっていることや、「ボディーサイズが大型でもこだわらない層が増えている」（ホンダ関係者）ことなどを背景に、各社の世界戦略車であるミドルＳＵＶが新たな需要開拓を図る可能性は十分あると言えそうだ。

日刊自動車新聞4月7日掲載