ヤマハ発動機は３月２８日、都内で会見し、ＦＩＡ「フォーミュラＥ」世界選手権用の電動パワートレインの開発に向け、英ローラ・カーズと技術提携すると発表した。ローラは２０２５年から、車体を参戦チームに供給することを目指している。ヤマハ発は、電池のエネルギーマネジメント技術などをレースで「手の内化」し、二輪車や船舶など幅広い電動製品に生かしていく。

ヤマハ発は、フォーミュラＥ規格のモーターとインバーター、制御ソフトを開発する。これらのパワートレインを組み込んだ車体をローラが仕立ててレーシングチームに供給する。供給先は後日、発表する。

フォーミュラＥのパワートレインは出力が３５０㌔㍗（約４７６馬力）と規定されている。ヤマハ発の電動二輪とケタ違いの出力などが求められるが、社内の基礎技術を生かして開発を進めていく。将来的には、スーパースポーツ向けなどのｅアクスルの開発と生産にもつなげたい考え。

ヤマハ発は、フォーミュラワン（Ｆ１）にエンジンを１９９７年まで供給していた。四輪モータースポーツに参戦するのはこの時以来となる。丸山平二取締役常務執行役員は「より高度なエネルギーマネジメント技術を獲得し、全事業の電動技術の底上げに結び付けていきたい」と語った。

ローラは、Ｆ１やルマン２４時間耐久レースなどで半世紀以上の歴史を持つレースカー製造企業。過去にフォーミュラＥチームの代表を務めていたマーク・プレストン氏をモータースポーツディレクターに迎え、フォーミュラＥマシンの供給を計画している。

会見に同席したフォーミュラＥホールディングスのジェフ・ドッズＣＥＯ（最高執行責任者）は「自動車や二輪車の電動化を進めるうえで、ローラとヤマハ発動機のパートナーシップが社会にも恩恵を与える」と歓迎した。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	自動車業界

日刊自動車新聞3月29日掲載