三菱重工業グループの三菱造船（大倉浩治社長、横浜市西区）はこのほど、阪九フェリー（小笠原朗社長、北九州市門司区）から受注し、建造中のカーフェリーシリーズ２隻のうち１番船の命名・進水式を三菱重工業の下関造船所江浦工場（山口県下関市）で行った。艤装（ぎそう）工事を経て２０２０年２月に引き渡し予定で、その後は新門司―神戸航路に就航する。

同船は阪九フェリーが運航するカーフェリー４隻のうち「やまと」の代替となるもので、「せっつ」と名付けられた。長さ約１９５㍍、幅２９・６㍍、深さ２０・６㍍、喫水６・７㍍、総トン数約１万６３００㌧で、旅客定員は６６３人、８・５㍍のトラック約２７７台、乗用車約１８８台の積載能力がある。荷役設備として舷側ランプ扉２基、船尾中央ランプ扉１基を搭載している。

船のコンセプトは「星空と海をのぞむ癒しの旅」で、内装は港町神戸をイメージしている。客室最上階の７階には開放感のある広い空間を設け、船内で一番大きな窓からは星空やと瀬戸内海が眺望できるクルージングをイメージした。

また、環境面では、新型最適船型の採用などで在来船に比べて約６％の省エネルギーを実現。また、２０年から全海域が対象となるＳＯＸ（硫黄酸化物）排出規制対策として排ガス処理装置（スクラバー）を搭載している。

日刊自動車新聞8月19日掲載