［全需低迷の中で］　世界最大の市場である中国の新車販売が低迷している。中国汽車工業協会によると、中国の１～６月新車販売台数（工場出荷台数）は前年同期比１２・４％減の１２３２万３千台と大幅に後退した。一方、トヨタ自動車など日系乗用車メーカー６社の中国販売台数は８・５％増の２４２万４４０６台となり、全需が低迷する中で日系メーカーの健闘が目立った。

中国の６月新車実績は、昨年７月から１２カ月連続で前年割れとなった。景気減速や米中貿易摩擦の影響で新車販売の低迷が続いている。こうした中、日系メーカーは輸入車の関税引き下げや商品力によって販売台数を伸ばした。

メーカー別では、２桁伸長を果たしたトヨタ自動車が日産自動車をかわしてトップに躍り出た。６月に本格的な立ち上がりとなった新型「レビン」をはじめ、３月発売の「アバロン」「カムリ」、さらにレクサスが好調に推移した。日本から輸出するレクサスは、関税の引き下げに加えて増値税減税による値下げが販売を後押しした。

ホンダは主力車「ＣＲ―Ｖ」や「シビック」の販売好調で、２２・４％増と大幅に躍進した。６月単月でも過去最高を記録し、車種別ではＣＲ―Ｖが７カ月連続で前年超えを果たした。三菱自動車とスバルは、それぞれ「エクリプスクロス」「フォレスター」といったＳＵＶの販売が好調でプラスを維持した。

［マツダは３割減］　一方、日産は全需が低迷する中で０・３％減にとどめたが、販売が好調なトヨタやホンダの後塵を拝す結果となった。そのうち、東風日産は「エクストレイル」「キャシュカイ」などのＳＵＶが好調に推移し、過去最高を更新した。

堅調さが目立つ日系メーカーの中で苦戦を強いられているのがマツダだ。新型車効果が一巡し３割近く台数を落としている。前年実績割れは１３年同期以来、６年ぶり。ただ、６月実績では前年同月比１・４％増となり、１３カ月ぶりにプラスに転じた。

６月単月実績では日産もわずかに前年を上回り、日系乗用車全６社がプラスとなった。ただ、中国総市場は９・６％減とマイナス傾向が続いている。需要が低迷する中で、日系メーカーの健闘がどこまで続くか注目される。

日刊自動車新聞7月25日掲載

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
主催者	日刊自動車新聞社まとめ
開催地	中国
対象者	自動車業界