いすゞ自動車と日野自動車は２４日、共同開発した国産初の「ハイブリッド連節バス」を、合弁会社ジェイ・バスの宇都宮工場（栃木県宇都宮市）で報道に公開した。乗車定員は１２０人。近日中に両社から発売予定で車名、価格は未定。
ディーゼルエンジンとモーターの間にクラッチを配置してエネルギー回生効率を高め、モーターのみによる発進を可能にした。路線バスとして世界初の「ドライバー異常時対応システム（ＥＤＳＳ）」を採用。運転席と前車室、後車室の３カ所に非常ブレーキボタンを設置しており、ボタンを押すと３・２秒間の緩減速のあと停止制動に入り、車両が完全に停止する。停止までの間は車内に赤色のフラッシャーランプと音声アナウンスで知らせる。
さらに共同で開発したＩＴＳ（高度道路交通システム）技術を生かし、路線上の誘導線をカメラで認識し、自動操舵と自動減速によってバス停へ誘導する「プラットフォーム正着制御」や「協調型車間距離維持支援システム（ＣＡＣＣ）」などの技術を採用。次世代都市型交通システムでの活用を想定した車両となっている。
いすゞ自動車の連節バス担当者は「今までの連節バスは海外製を輸入して、日本仕様に改造して使用してきた。操作性などの面でも、日本製の連節バスを求める声は多かった」と語り、普及に期待を寄せた。
車両の全長は約１８メートル、全幅は約２・５メートル、全高は約３・３メートル。幅広扉を採用し定員１２０人の大量輸送に対応している。

日刊自動車新聞5月27日掲載