独ロバート・ボッシュはこのほど、車載燃料電池市場に参入すると発表した。スウェーデンのパワーセルスウェーデンＡＢと燃料電池スタックを共同開発し、２０２２年の市場投入を目指す。ボッシュは「長期的に数十億 ユーロ 規模の売り上げを生み出す可能性がある」と見ており、今後の電動化戦略の柱の一つに据える考え。
欧州連合（ＥＵ）は３０年までにトラックに平均で１５％の排出二酸化炭素削減を求めているほか、中国は国を挙げて電動化を推し進めている。このような背景もあり、ボッシュは３０年には電気自動車（ＥＶ）のうち最大で２割が燃料電池車（ＦＣＶ）になると試算しており、燃料電池分野の強化を図る。
スタックは燃料電池にかかるコストの３分の２を占める。生産量を増やし「燃料電池の商品化と広範なマーケティングを通じて、コスト削減を目指す」（ボッシュ）狙い。日本でも１７年に立ち上げた「ＦＣＥＶプロジェクト推進室」が中心になって完成車メーカーなどへ提案を進めていく。

日刊自動車新聞5月8日掲載