2025年9月11日

トヨタ・ホンダ・日産の2025年1～6月世界電動車販売、好調なHVが牽引　下期も新型車相次ぐ

　トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の２０２５年１～６月の世界電動車販売の合計は約３２０万台で、３社の世界販売の３分の１以上を占めた。北米を中心に好調なハイブリッド車（ＨＶ）の販売が全体をけん引している。電気自動車（ＥＶ）の海外販売も３社そろって前年を上回った。各社は下期も電動車を相次ぎ投入する予定だ。

　お膝元の日本でもＨＶ販売が引き続き好調だ。トヨタは約４７万台を売り、昨年上期から１３．７％増加した。今年上期は「クラウンエステート」や「カローラクロス」の改良型などを発売している。

　ホンダはＥＶの国内販売が前年同期から約３５００台増えた。昨秋に軽商用ＥＶ「Ｎ―ＶＡＮ　ｅ：（エヌバンイー）」を投入したためで、都市部の法人客を中心に販売を伸ばした。日産は電動車の展開に力を入れるが、上期の国内販売の総数が前年同期比１０．３％減と苦戦しており、電動車も伸び悩む。下期はハイブリッドシステム「ｅパワー」で駆動する主力ＳＵＶ「エクストレイル」の改良型など、新型車を相次いで投入して巻き返す。

　北米市場でもＨＶの需要は引き続き根強い。トヨタは同３７．７％増、ホンダは同５４．６％増となった。一方、ＥＶは２万７千台余りを売ったホンダに対し、トヨタは同２割減の約１万４千台と明暗が分かれた。各社は今後もＨＶが市場の中心になると想定するが、北米の場合、売れ行きが燃料価格に左右される側面もあり、収益面では〝トランプ関税〟にも対処する必要がある。ホンダの藤村英司取締役執行役常務は「（ＨＶの）基幹部品は日本から運ぶ部分が大きい。電池やモーターをいかに現地化していくかがポイントになる」と話す。

　中国では、トヨタが同２３．１％増だった一方、ホンダと日産は前年を下回る水準が続いている。日産は販売好調なＥＶ「Ｎ７」に続きプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「Ｎ６」を発売予定で、減少に歯止めをかけたい考えだ。

　欧州ではプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が販売を伸ばした。トヨタは前年同期の倍となる約４万６千台を販売。ＳＵＶにＰＨＶを設定するホンダも同４６．４％増だった。この半面、ＥＶではホンダが同８４．７％減、日産も同２９．２％減と振るわない。世界の自動車メーカーが追加関税に揺れる米国以外の市場のテコ入れに力を入れており、欧州でも販売競争が激化しそう。日本メーカーの戦略や商品力が問われる。

　国内ＥＶ市場の行方も注目される。トヨタの上半期の国内ＥＶ販売は５００台に届かず、廉価な軽ＥＶを扱う日産も同２５．９％減と低迷した。下期はトヨタの「ｂＺ４Ｘ」が一部改良を控えるほか、日産は新型「リーフ」、ホンダが軽ＥＶ「Ｎ―ＯＮＥ　ｅ：（エヌワンイー）」を発売する。国内の燃費基準が強化される３０年度が迫る中、ＨＶ以外の電動車を売りたい各社の施策も注目される。