２０２５年の中古車輸出が過去最高となる可能性が高まってきた。日本中古車輸出業協同組合（ＪＵＭＶＥＡ、佐藤博理事長）が公表した上期（１～６月）の輸出台数（車両価格２０万円以上）は、前年同期比６．５％増の８２万２８０１台だった。同期で最も高かった前年（７７万２２４４台）の実績から５万台超伸ばした。仮に、このままのペースを維持できれば、単純計算で年１６６万台となる。現在の最高記録である２４年の１５６万６６２１台を上回る公算が大きくなった。
　
　２４年は中古車の輸出にも欠かせないコンテナの不足や、一部の国・地域での政情不安で海上輸送が混乱した。こうした中でも、日本からの中古車輸出は過去最高を更新し、世界での需要の高さを裏付けた。２５年に入っても、世界各国で良質な日本の中古車を求めるニーズは高いまま。加えて、海上輸送を取り巻く環境も安定しており、輸出拡大に追い風が吹く。ある業界関係者は、「夏以降も海外からの日本車の引き合いは強い状態が続くだろう」とみている。

　為替も有利に働いている。上期は１㌦＝１４０～１６０円で推移。一時に比べると円高になった局面があったものの、依然として日本車の割安感がある水準を維持している。海外のバイヤーにとっても好材料となっているもようだ。ある事業者は「１㌦＝１３０円程度の円高に振れても、充分に利益を出せる」としており、まだ輸出を伸ばせる余地がある。

　新車市場の動きも後押しする。日本自動車販売協会連合会（自販連、加藤敏彦会長）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協、赤間俊一会長）の統計によると、１～７月の軽自動車を含む新車販売台数は前年同期比８・０％増の２７３万５９７７台。新車の販売が好調なことから、下取り車や買い取り車の発生も増え、中古車の流通も上向いている。輸出の母体になる商品も多くなるとみられることも、プラス要因だ。

　上期実績の仕向け地別では、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）が同１７・５％増の１３万５９１台でトップだった。ＵＡＥは中古車出荷のハブ拠点になっており、周辺国の景気回復によって需要が高まったとみられる。一方、２位のロシアは、同１２・９％減の８万３６００台にとどまった。経済低迷により、中古車の需要が下振れしているという。

　一方、６月は前年同月比１９．４％増の１４万４０７２台となり、５カ月連続で前年同月を上回った。２４年のこの時期は紅海の情勢悪化などで海上輸送が不安定だったため、反動増が生じたとみられる。

対象者	自動車業界

日刊自動車新聞８月４日掲載