２０２５年上期（１～６月）の国内電動車販売（乗用車）は１０９万８２３１台（前年同期比２．５％増）となり、上期として３年連続で増加した。ただ、市場全体の伸びには届かず、電動車比率は前年同期から４．３ポイント下がって５５．２％となった。電気自動車（ＥＶ）は２年連続のマイナスだが、国産勢のラインアップも整いつつあり、価格が注目点になりそうだ。

　ハイブリッド車（ＨＶ）販売は１０４万８１１６台（同２．７％増）だった。トヨタ自動車やスバルが２桁増だったほか、認証不正で昨年は出荷を見合わせていたダイハツ工業が反動増で大幅に台数を伸ばした。輸入車でもＨＶが増えて同３１．６％増となった。

　ＨＶでは特にトヨタが販売攻勢を強めており、登録車におけるＨＶ比率は７割を超える。主力車種「カローラ」シリーズは５月にガソリン車を廃止した。ＨＶ比率はさらに高まりそうだ。

　プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は２万２５７８台（同４．６％増）となり、三菱自動車と輸入車が２桁増となった。三菱は「アウトランダーＰＨＥＶ」を昨秋に大幅改良し、手堅く販売を伸ばしている。

　ＥＶは２万７３２１台（同６．７％減）となり、シェアも１．４％と前年同期から０．３㌽下がった。日産自動車が同２５．７％減、トヨタも同６９．６％減だったが、輸入車は同３２．４％増と好調さを保つ。輸入車の国内シェアは１割程度だが、ＥＶ販売では半数以上を占める。テスラや比亜迪（ＢＹＤ）がけん引役だ。

　国産ＥＶの販売が振るわない背景には車種の少なさがある。日産「アリア」や「サクラ」も新型車効果が一巡し、トヨタ「ｂＺ４Ｘ」は一部改良前の端境期にある。ただ、下期以降は国産の新型ＥＶが増える見通しだ。

　６月の電動車販売は１７万７３９０台（前年同月比６．３％増）と３カ月連続のプラスとなった。ＰＨＶはトヨタが、ＥＶは輸入車がそれぞれ販売を伸ばした。

ＥＶではテスラやＢＹＤがけん引役

対象者	自動車業界

日刊自動車新聞7月10日掲載