2025年6月18日

日産、「リーフ」8年ぶりフルモデルチェンジ　クロスオーバーSUVに一新　15年の進化を問う

　日産自動車は１７日、電気自動車（ＥＶ）の新型「リーフ」を発表した。全面改良は８年ぶり。３代目に当たる新型は現行の５ドアハッチバック（ＨＢ）からクロスオーバーＳＵＶへと車型を一新し、ＥＶの〝主戦場〟で初代から１５年の進化を問う。国内でも年内に発売する。車両価格もガソリン車以上に注目される。

クロスオーバーＳＵＶに生まれ変わった３代目「リーフ」

　同日、北米仕様の仕様などを公表した。電池容量５２㌔㍗時と７５㌔㍗時の２タイプをラインアップする。後者は米ＥＰＡ（環境保護庁）基準の航続距離が３０３㍄（約４８７㌔㍍、社内測定値）に達する。出力１５０㌔㍗の急速充電の場合、電池残量１０％から８０％まで最短３５分で充電できるという。

　米国市場を皮切りに、カナダ、欧州、日本で発売する。生産は栃木工場（栃木県上三川町）と英サンダーランド工場が担う。国内の販売価格は追って公表する。

　リーフは２０１０年、三菱自動車「アイミーブ」に次ぐ量産ＥＶとして発売された。１７年発売の２代目を含め、これまでに世界で７０万台超を販売した。

　新型車は「新しい将来のスタンダード」（商品企画本部の遠藤慶至チーフプロダクトスペシャリスト）となることを目指した。「アリア」と共通のプラットフォームを使う。全長は現行型より１２０㍉㍍短いが、ｅアクスルの小型化やＨＶＡＣ（空調ユニット）を車室外に組み込むことで現行車並みの空間を確保した。後部サスペンションはマルチリンク式（現行車はトーションビーム式）を採用し、車体の横剛性を７割近く高めた。群雄割拠のＥＶ市場で新たなベンチマークとなることを目指す。

　４月に発足したイヴァン・エスピノーサ新体制にとって初の新型車となる。遠藤チーフプロダクトスペシャリストは「日産が新たなことに挑む姿勢を表す一つの象徴だ」と話す。工場閉鎖や人員削減など、痛みを伴う再建の途上にある日産。新型リーフが復活に向けた道しるべとなるか。