国土交通省は、自動車整備制度の一部を見直す。２、３級自動車整備士の受験に必要な実務期間を短縮するほか、特定整備工場に必要な設備も見直す。一方で、自動運転システム（自動運行装置）を搭載した車両の車検判定は１級整備士に限るなどする。６月中旬までパブリックコメント（意見公募）を実施し、７月中に省令を改正する。

　現在、３級整備士の受験には半年から１年以上、２級の受験には１年から３年以上の実務経験が要る。改正後は３級で現在の半分、２級で３分の２にする。自動車タイヤ整備士の受験資格も、実務経験期間を今の３分の２にする。実務経験の期間を短縮して整備士の母数を増やす。

　一方、「レベル３」（条件付き自動運転）以上の自動運行装置を搭載する車両の検査を担う自動車検査員は、１級整備士資格の保有を条件とする。「一級小型自動車整備士」は２００３年にできた。累計で２万人ほどの有資格者がいるとされるが、等級ごとの作業内容に制限は特になかった。改正により１級資格の優位性を高め、資格取得者を増やす狙いもある。

　また、自動車特定整備事業場に必要な機器から「トーイン・ゲージ」「キャンバー・キャスター・ゲージ」などを削除するほか「エンジン・タコテスター」の代わりにスキャンツール（外部故障診断機）を備える形でも可能にするなど、規則を一部改正する。電気自動車（ＥＶ）や自動運転車の整備に適した形に改めていく。

　実務期間の短縮や必須設備の見直しは２５年７月、自動運行装置搭載車の検査資格見直しは２９年４月からそれぞれ施行する。

日刊自動車新聞5月26日掲載