日産自動車は、開発中の「レベル４」（特定条件下における完全自動運転）の実証車両を１０日までに報道公開した。まず、自社で２０２５年秋から横浜市内で自動運転サービスを始めた後、２７、２８年度には車両と関連サービスをセットにして自治体やタクシー事業者などに売り込んでいく。将来的には無人での自動運転サービスを目指す。

　実証車両はミニバン「セレナ」にカメラ１４個、レーダー９基、ＬｉＤＡＲ（ライダー、レーザースキャナー）６基を搭載。従来の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を用いた実証車両に比べ、高い車高を生かして検出エリアを広げたほか、検出精度も高めた。

　サービス当初はドライバーを同乗させるが、無人運転を想定し、電源を喪失した場合などに安全に停止する仕組みを整えた。必要に応じてグローバル本社（横浜市西区）に設けた遠隔監視室も介入する。車内の様子も遠隔監視室で確認できるため、体調急変などのトラブルにも通話機能などで初動対応する。

　２５年秋からは、約２０台の自動運転車を横浜市内で走らせる。実証車両は、自動運転システムを車両３列目に搭載しているが、サービス開始時までに収まるサイズに小型化し、乗車人数を増やす。２７、２８年度には車両と関連サービスをパッケージ化して自治体に販売する。乗車予約などができるアプリや遠隔監視、保険などをパートナー企業と開発する。

　自動運転サービスは米中が先行するが、日本でも社会実装に向けた動きが活発化している。２５年度からは、米アルファベット傘下のウェイモと日本交通（若林泰治社長、東京都千代田区）、タクシー配車アプリのＧＯ（中島宏社長、東京都港区）が都内で自動運転車両の実証を始める。日産もレベル４車両を使った移動サービスを普及させ、新たな収益源に育てる考えだ。

日刊自動車新聞3月11日掲載