2024年8月01日

ＪＲ東日本　高輪ゲートウェイで燃料電池トラック活用、輸送システム公開

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）グループは７月３０日、２０２５年３月下旬に開業予定の「タカナワゲートウェイシティ」に導入する燃料電池トラック（ＦＣトラック）を活用した輸送システムや水素ステーション（ＳＴ）などを報道公開した。

タカナワゲートウェイシティはＪＲ「高輪ゲートウェイ駅」周辺エリアの再開発事業として主に４つの棟で構成する。約１０㌶におよぶ街全体で水素やバイオガス、太陽光発電などの再生可能エネルギーを活用するなど、サステイナブルなまちづくりを推進する。開業後は同規模の一般的な再開発プロジェクトと比べ二酸化炭素（ＣＯ２）排出を６５％減らせる見通し。

ジェイアール東日本物流は環境配慮型の物流サービス「集約型館内キャリーシステム」を展開する。シティから数㌔㍍離れた平和島（東京都大田区）に小型物流拠点「外部デポ」を設け、シティに入る店舗やオフィスなどに輸送する荷物はすべて外部デポに集約。ここからＦＣトラック２台を使ってシティの荷捌き場に輸送、館内物流事業者が納入先の希望時間などに合わせて荷物を届ける。館内に出入りするトラックを１日当たり１千台程度減らせるという。

シティの隣接地にはＥＮＥＯＳ（エネオス）が都市ガスから水素を生成するオンサイト方式の水素ＳＴを新設した。供給能力は１時間当たり３０㌔㌘。一般のＦＣＶも利用できる。

ＪＲ東日本は同駅に水素燃料電池システムを導入するほか、トヨタ自動車とＦＣ鉄道車両の開発で協力するなど、水素の活用に力を入れている。再エネ由来の「グリーン水素」を次世代モビリティに活用し「ゼロカーボンでサステナブルな街」を目指す。