2020年4月21日

日刊自連載「整備業界の現状と展望　１９年度版整備白書を読む」④メカニック不足の実態

整備業界ではメカニックの人材不足が顕在化して久しい。日本自動車整備振興会連合会（日整連、竹林武一会長）の２０１９年度版「自動車整備白書」によると、１９年度の整備要員数は前年度比０・１％減の３９万９１３５人となり、５年連続で減少した。３年連続で３０万人を割り込み、１１年度をピークに減少傾向が続いている。

若者のクルマ離れの影響でメカニックを目指す志望者数が減少している。加えて、少子高齢化で若年人口も減少し続けている。それだけに、今後も課題解決のために関係者が一丸となって尽力することが求められている。

今回の調査で、全体の整備関係従業員数は同０・２％増の５３万６４９３人となり、２年連続で増加した。業態別では、専・兼業が同０・１％増の３４万８０１３人、ディーラーは同０・８％増の１６万７３７１人、自家は同３・３％減の２万１１０９人だった。

より深刻さを増しているのが整備作業に直接従事する整備要員数だ。減少は５年連続で３年連続で３０万人を割り込んだ。１４年度に増加した以外はここ数年来、減少傾向が続いている。

特に、専・兼業は同０・２％減の２６万３７３０人となり、８年連続で減少した。背景には、組織的な採用活動が難しいことや経営者の高齢化による廃業、引退がある、と推察される。ディーラーは同０・９％増の１１万７０８１人で２年連続で増加した。整備資格を有しない新卒者や転職者も整備要員に採用したため、と日整連は分析する。

有資格の整備士数も減少傾向にあり、同０・５％減の３３万６８９７人で３年振りに減少した。業態別では、専・兼業が同０・９％減の２１万１９１７人、ディーラーが同０・５％減の１０万９８２１人となり、前年度と増減が逆転した。

世の中全体で女性戦力の積極活用が進む中で、整備業界でも女性スタッフが求められている。ただ、調査では女性整備士が同３・３％減の１万２５８人と減少した。マイナスは３年連続で、全体に占める女性比率も同０・１㌽減の３・０％。残り９７・０％が男性となるだけに、女性整備士は圧倒的に少数派であることは確かだ。

業態別では、専・兼業が同７・１％減の８６９８人、ディーラーが同２２・５％増の１３８６人。積極的な採用活動の結果、ディーラーの女性整備士が増えている一方で、専・兼業は減少していることが分かる。ただ、１０年前の０９年度調査で女性整備士数は１万２４２８人で、１０年間で１７・５％減、人数にして２１７０人も減少している。長期的に減少傾向であることから、女性整備士の拡充が改めて求められているといえる。